2022-10-08发布于:雷克萨斯ES车友圈
3.90
分
良好
外观
4.50
分
配置
3.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2022-09-30
裸车价:
41.99万
购车地:
鄂尔多斯
百公里油耗:
4.50L
之前是一辆美系的别克君威,开了10多年了,大问题没有,小毛病不断,再换车时打算买一辆省心耐用的车,期间在56E和ES300H之间抉择,论豪华舒适程度,ES300H还是欠缺一点,但是论省心耐用,56E没法比,因为有之前的君威的小毛病困扰,最终还是选择了ES300H。当地SSSS店在近一段时间雷车销量严重下滑的大趋势下,一度还要加价2.8W,这是我不能接受的,于是在省内的各个4S店进行询价,竟然都还是1.5W-2.8W的加价幅度,有想过到省外其他4S店购买,但是被告知只能在当地上牌,而我是想要把车的户下到公司名下,这样可以抵一部分税,对于我一个做企业的人来说,好处自然不言而喻。对于雷车这样的市场区域保护政策,有经销商提到过通过平移或异地注册公司,对于我来说都不太可取。那么基于我的这种情况,看来是绕不开当地加价的行为,只能和当地4S店进行周旋了,经过多轮讨价还价,最终加价2W,送原车太阳膜,脚垫,后备箱垫,小熊和钥匙包等一些不值钱的小东西,没有办法,想在当地下公司户,明知挨宰当大佐也得认,好在下企业户有一些抵税,作为丰田继任车主还有6000元增购补贴,当地还有5000元燃油补贴,这样还是找回一些平衡。 用车体验还是不错的,行驶了1200多公里,省油是确实省,一直保持在4.5L/100公里,动力也还够用,尤其运动模式下也很暴力啊,只是油耗有点高。减震不错,过减速带时的通过性很柔和。目前车机carlife和数字钥匙一直没有联结成功,打400电话说让到4S店设置,后续用车心得再跟进。 广大车友,初次码这么多字,欢迎交流!
雷车这一代ES的底盘做的相当好了 比上一代进步太多太多了 哈哈 我很久之前开一台沃尔沃S80 后期小毛病多到令人发指 当时换车也是第一诉求省心 想买ES250来着 试了好几次 那代的底盘滤震感受实在跟A6和5系差太多了 动力跟涡轮相比也劣势很大 最后没买 这代ES200 300都开过 底盘质感真的强了很多 已经不输德系了 动力还是短板 但胜在输出线性 开起来很不错的车
TNGA的底盘比以前的老款好多了
看来你是真实用户评论者
很喜欢,就是没钱买
买雷克萨斯很多人说低调,这车不值这个价,但是买奔驰的绝逼高调,话说宝马三系不香吗?你整个1.5T奔驰,超预算?
1.5的奔驰零百7.6 动力不差还省油,排量小点又有什么关系
@貮零貮三:买雷克萨斯很多人说低调,这车不值这个价,但是买奔驰的绝逼高调,话说宝马三系不香吗?你整个1.5T奔驰,超预算?
我反而觉得雷的舒适度是它的标签,跟e可以一拼,强于5和6。雷的座椅用料,偏软一些的地盘调教,隔音和虑震系统都是同级别拔尖的。受限于轴距,后排的空间和乘坐舒适感要差于56e。
es介于34c与56e之间,国内太贵,说实话配置虽然丰富但都是没有多少科技含量的老技术,胜在技术稳定可靠,家用不错,行政差点意思
这就是丰田聪明的地方,差异化竞争的典范。跟bba硬刚的gs is都哪儿去了?配置都不差,全球范围内输的底儿掉。Ls大马力发动机、多连杆悬架、空气悬挂也都用上了,丰田的技术也不差,还是卖不过78s,就是品牌力的差别。es精准定位用户群,就是家用,弱化家用不那么看重的动力和操控,向下踹着34c,向上够着56e,面上也够,再给你整四个移动大沙发,底盘软的乎的过个坑都感觉不到,隔音玻璃都是标配,这才能在bba的围剿之下活的下来。
@麻哟麻酥:es介于34c与56e之间,国内太贵,说实话配置虽然丰富但都是没有多少科技含量的老技术,胜在技术稳定可靠,家用不错,行政差点意思
4.5个油还油耗高?那我的破凯美瑞7个是不是要推下海,然后换300混动
回复楼主