【最满意】给人感觉并不老气,那种充满着东方味道的细腻设计实在太棒了,一点也不俗气,它散发的光芒可能不是最耀目的,但足够温润,把人照得足够放松,能有这样的脾气。
【最不满意】动力不错,但动力输出响应有点跟不上节拍,好在驾驶模式够多,总共有6种,分别是普通,自定义,舒适,ECO,SPORT和SPORT +,到了SPORT模式之后动力输出响应会好起来。另外,动力输出衔接感觉还不够自然,有时候甚至还会出现点顿挫,这点还是没想到的,和想象中的混动有点不太一样。
【驾驶感受】LS有混动,就算发动机没有那些V8大佬那么内功深厚,但在电机的帮助下,LS的发力可一点也不怂,而且还让这台LS多了一分机灵的感觉,电动机的输出不猛,但足够爽快,是轻盈的味道。中期改款后的LS 500h,电动机的输出策略有调整,它在急加速时会表现得更加积极,可以说是随传随到,而且还是倾尽全力地参与,就是为了帮助驾驶席上的你尽快解决战斗。
【乘坐体验】这一代LS的内饰一出来玩的就是细腻味道,来到中期改款,是时候要展现新的高超“手工课成果”了,新车加入了新的内饰饰板选择,那就是白金叶箔衬西阵织锦,它在灯光的照射下会呈现出银色闪光效果,风格偏冷酷一点,比我们这台车的凌光切子衬鹤羽折布看着要低调一些,走的是暗黑路线,挺闷骚的。
开一万公里了!总体开着还行!后排空间小,后备箱小!舒适模式加速有点顿挫!
内饰造型完美,用料讲究厚实,没有异味。
空间同级别里一般,后排头部空间略小,不过我也不坐后排。座椅厚实,乘坐舒适。储物空间足够,同级别靠前。
【空间表现】
后排空间比较小,但主要是自己开,问题不大。
【舒适性】
非常舒服,很满意。但是高速超过140km NVH就没那么好了,120km 以内完美。
【驾驶感受】
加速的时候会有延迟,初段加速太激烈很不爽。
【油耗】
非常满意,7.6左右比我以前的三缸凌派高1点,用车成本换算下来只多了一点。
人生若只如初见っ291:三缸凌派直接换 雷500 厉害啊
元宇宙的莫扎特:日本大佐🇯🇵厉害
文艺北票8U8:卓越版音响怎么样,落地多少钱
【空间表现】后排稍有不足
【舒适性】同级别靠前
【购车经历】在成都聊了半小时就缴定,价格差不多。
【最不满意】非要让我贷款,而且是五年到了三年才能提前还。好在贷了三成,不然心痛死。一年5个点左右金融利息,我感觉被套路了!
【最满意】没怎么开,开了不到一百公里,暂时没有不满意应该算是最满意之处。
花生凡尘:恭喜,挺不错。。座椅的确很舒服
只羡忘羡不羡仙i:大哥落地多少
卖你立白刷牙:还真买了 这加大版es
舒适 舒服 用料做工上乘。省心 省油 用车成本低。可靠性强。音响非常nice。后排空间不太大。发动机声音略大 影响整体行驶品质。和ES 太像了 哈哈哈
【最满意】雷克萨斯的设计一直都感觉很超前,即使过个10来年依旧不会落伍。除了防爆胎带来的胎噪,这车的舒适性真的非常满意,4个座位都带按摩是比较实用。空间方面比较满意,虽然对比其他同价位的d级因为没有长轴版的原因会稍微小一些,但是行政版副驾驶可以收起来就没什么问题了【驾驶感受】凌光切子板是最满意的,用料和配色算得上简洁大方。【最不满意】没有备胎,遇到特殊情况虽然能走,但是这个规格的轮胎真的不好找。
此车看上去没有bbaD级车那么耀眼,非常低调奢华,后期用车成本也比bba低,外观是真的喜欢,说实话,配置可能比bba要低一点,但是后期省钱是真的,也别说什么买这个车的人还在乎油耗啥的,谁的钱也不是大风刮来的,有的人有一百万愿意花五十万买车,有的人有两百万可能只花三十万买车,取决于每个人想投入的程度,既然没有被市场淘汰肯定有他的理由,有些人说是日本车就怎么怎么抵制,那更应该抵制德系美系,希望大家不要双标,自己花钱卖自己喜欢的,没有必要去攻击什么,特别是有些开始十几万国产车的抨击这个车,也不知道哪里来的脸,你说你开个78s,说这个车不好也就算了,你说你十几万的车,跟人家买这个车的都不是一个级别,请不要来当小丑
人走酒凉:讲个笑话:D级车比那点用车成本
123leeyard:别秀了,品牌力和保值率都在下降通道中
昔我往矣呀:这个车产品力对标是56E长轴高配。你说省钱,怎么不说你买车就比别人贵二三十万
【空间表现】
前排没的说,后排明显不如740
【舒适性】
舒适性不管是哪个座位都是个厚实的大沙发,开长途腰不疼(对比740),而且坐上去没有想开快车的欲望
【最不满意】
科技感着实低了
性价比还算可以的家用车,入门配置够用,油耗过得去,空间也凑合,缺点后备箱太小,发动机噪音大,混动变速箱不平顺,驾驶感受差,悬挂很软,舒适性不错
CHEZIPING:这一代丰田系所有的车发动机噪音都很大,我也不知道丰田咋调教的,不论是凯美瑞汉兰达esrx都很大,而且我的es也很顿挫
盛世如愿丶:七八十万车这么多缺点,买这车是图啥
啤酒154000465:为什么不使用ES的同款变速箱
方向盘的手感真的很不错,真皮和实木保证了在握住方向盘时手绝对不会打滑,中央的雷克萨斯logo很惹眼,同时在右侧的电话接听功能也很实用,仪表盘上面数字清晰可见,一目了然,同时还带行车电脑在仪表盘的中央也随时显示着所挂的档位,可提醒驾驶员,人性化方面无可挑剔,同价位没有一个能打得过的,但是驾驶座的储物空间较少。
将军令1:这钱买雷车,真的是钱多没地方花
头条用户:像20--30万
用户6924420662576:你这是es的油耗吧
【最满意】
作为雷克萨斯的忠实粉丝来说,真的一直以来都是非常的喜欢它的一个外观了,雷克萨斯的品牌知名度也是比较的高的,它的外观设计也很有自己的特色,比较符合我的审美的,看起来年轻又时尚,帅气的不行,特别是前脸,很犀利,感觉可以迷倒很多人,车身线条也比较的流畅,车尾辨识度也是非常的高。动力方面也是非常不错的,踩下油门提速飞快,日常开完全是足够的,而且只要给油,推背感还是有的。
【最不满意】
底盘比较硬吧,走那些坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感还是比较的明显的,过减速带是就更加的难受了,会稍微的影响到后排的一个舒适感。
【最满意】
LS作为雷克萨斯的旗舰车型,雷克萨斯所有高精尖的技术都配备在这台车上,纺锤式的进气格栅很有视觉冲击力,内饰为简约风格,设计符合很有东方美学,追求行云流水的的视觉感受。六缸机器动力充沛,比所有的雷克萨斯都快。
【最不满意】
看起来就像是一台加大版的ES,相比于同级别的BBA空间偏小,车机卡顿。
雷克萨斯LS
2021款 500h 行政版
【最满意】
1.外观与其它顶级行政座驾相比,有着截然不同的设计,独立独行且具有一定底蕴,标志性的纺锤式前脸极具辨识度,带有一丝杀气;
2.内饰可以称得上集东方美学之大成,凌光切子衬鹤羽折布带有独有的魅力;
3.第二排的座椅支持各种调节,且软硬适中,长途行驶非常舒适,符合车型定位;
4.得益于混动系统,油耗表现非常亮眼;
5.各种主动、被动安全配置一应俱全,舒适性配置近乎于满配,非常标准的顶级奢华座驾;
6.23个喇叭的马克莱文森音响效果出众;
7.这套3.5V6引擎配合混动系统动力输出从容线性,切换到S挡又可以带来比较灵动的驾驶感;
【最不满意】
1.后备箱空间相比同级别车型略小;
2.手机互联功能只支持CarLife;
【油耗】
市区综合路况10L左右供参考。
在2020年国内车市整体下滑的大背景下,豪华品牌们大部分都依旧保持了增长,而其中较为亮眼的无疑就是雷克萨斯。雷克萨斯宛如豪华车领域的一股“清流”,不论其他,在可靠性和保值率方面,有着出色的表现。外观方面,夸张的大尺寸中网,也成为了雷克萨斯家族很有代表性的设计。这种多边形的造型加上黑色填充的设计,虽然看上去比较夸张,但是确实能增强车头部分的气势感。两侧采用了装饰性通风口的设计,配合上内凹的造型,很直观的提升了整车的运动效果。内饰方面,雷克萨斯的车内设计,更符合东方审美观念,追求的是一种接近行云流水般的视觉感受,少了常见的那种机械与科技氛围。车内采用环抱式座舱布局,同时兼顾了很好的层次感,中控台造型充满了设计感,丰富的线条既带来一定的视觉延展性,也兼顾了不错的人机工程学。动力方面,2021款雷克萨斯LS搭载由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率220kW/299Ps,最大扭矩350Nm,支持VVT-i和VVT-iW技术,采用混合喷射技术。电动机最大功率131kW,最大扭矩300Nm,系统综合最大功率264kW。有车友反馈该车型存在变速器异响、顿挫的现象,出现此故障的原因大多与润滑油不足或粘度过高造成润滑不良有关,更换变速箱油即可解决这个问题,维修费用在600元左右。保养方面,保养周期10000公里,基础保养更换机油机滤,空调滤芯,费用在1800元左右。每40000公里更换一次刹车油和空气滤清器价格在500元左右,80000公里时还要跟换汽油滤清器,一个费用在1100元左右。