点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
4.3分“优秀”我原来并没计划今年买车,因为3月份给女儿买了辆日产逍客,她需要辆者在她婆家和我间之间带小孩来回跑,周一至因五我有一辆踏板一辆太子摩托轮着开去上班,单位和家较近,买车需求不旺盛,周未可用女儿车回老家看老爹用。结果7月份摇到了浙A蓝牌,就开始看车。开始想买辆B级车,因为我临近退体,又腰不是很好,希望买辆座椅舒适的B级车可以在退休后带老妻出去游山玩水。当时考虑了君威,迈瑞宝XL(这两车降价多),结果联系的4s店报价不干脆(可能杭州地区价格偏高些),就放弃了。女儿一听说要买车,就说我买逍客没征求她意见,要不逍客给我开,新买的她开,那也行,就开始物色其它车,看了天籁,奇瑞艾瑞泽8,吉利星瑞等,感觉座姿低,视野不太够点,想想还是买辆suV吧。转来转去,比来比去,最终看中了奇瑞瑞虎8Pro,当时联系的销售说让女儿名下的逍客置换给我,可享2万置换加一万多优惠,非常动心,结果等我下决心去下定单时,她又告诉我说厂家通知,直系亲属转让车不能享受置换,一下就没买了的兴趣,中间也考虑过大狗和猛龙(后车当时没上车,但感觉颜值也不错)。刚好那几天看懂车帝,了解到有款车叫捷途游行者9月上市,看了图片,勾起了强烈的兴趣,主要原因应该是年轻时某种愿望没实现,心中有缺憾吧。我知道本县城有家卖捷途车的店,就专门去问,当天店无现车。结果几天后偶尔刷抖音,刷到同家店直播卖车,就联糸了直播者,让她如旅行者到店告知一下。中间过程不啰嗦了,直到10月初吧,和我对接的销售让我去试驾。当天去的时候包括我3个50多的试驾,顶配,开始感觉车那么高大宽,有点担心驾驭不了。我最后试驾,开了段路,感觉动力很好,轻点油门就走,转弯刹车什么的也干脆利落。试驾回来后另两老头直接下订单了,我本想在女儿试驾后再决定是否下定,但想想还是不要太纠结了,喜欢就买吧,就讲好价下了订单。回家被女儿老婆一顿数落,说我专制,我说我只是不想再纠结了而已。过了几天带老婆专门到店里看了样车,她看过后立马不吭声了,我就知道她被打动了,这一关安全过了。没想到没过半个月,我的车最先到,就去提了车开回家。最高兴的是,女儿小心翼翼试开一段路后决定不跟我换车了,因为开惯了她那辆逍客小车,开这车她拘谨的很,我心里乐开花,嘴上却夸奖逍客好开,走街穿巷轻松自在,女儿从此高高只兴每天开着她的车不作它想了。写得够了,其它懒得再写了,网上伙伴们写得够多了。反正我很高兴买了这车,颜值高,车名取得特好,视线好,综合油耗稍高,但有心理准备,毕竟近1.9吨重。希望磨合段时间后能再降点就好了。
此生须尽欢:落地多少?
自由的菠萝a0:大叔确实够专制的,女儿是个好女儿
扶贫村重点扶贫对象:我女儿结婚后我也买部车给她,离我越远越好……整天粘着我超级烦人。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4分“优秀”今天的试驾车辆是捷途旅行者2023版 2.0TD 四驱 穿越RRO+。之前预约过,销售接待很热情,也很专业。说回车辆本身。
外观方面,第一印象就是给人一种极为霸气的感觉。捷途旅行者线条流畅,雕塑感极强,前脸的设计充满了英气。车长不到4.8米。不过和路虎卫士有些像,至少借鉴了的。
内饰方面,设计有一定的前卫科技感,采用了当下比较流行的T字形的中控台布局方式。细节上,尺寸粗壮的电子挡把和中控台通道两侧的马鞍把手等元素,展现了硬派的定位。不过门板下方有较大面积的硬塑料,且质感不是太好,这点需有改进的空间。
配置方面,全系标配了尾门电吸功能(这点越野很关键)、蓝牙钥匙、主驾无钥匙进入等功能,同时还配备了后差速器锁止功能。这些配置不仅提高了驾驶的舒适性,也增强了行车的安全性。有些高级配置都必须上顶配,也就是2.0TD 四驱 穿越RRO+,咋感觉有点法系的感觉呢。
智能化方面,L2级配置上是有的,实际驾驶起来,感觉在环路上用,没什么问题,能准确识别前车,刹车和启动都比较及时,但是车道保持需要在65公里以上才能启动,也就意味着城市道路上也就只有ACC。
空间方面,后排乘坐空间不错,以175身高来看,后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余,头部也差不多一拳多。后排中间通道是纯平。后备箱不算大,中规中矩,有点坦克300那种感觉,差不多竖着放4个28寸箱子基本就满了。当然后排座椅可以放倒,那空间就不小了。其他储物空间也还不错,手套箱、门板下方、中控台都有不少的储物空间。
驾驶方面,在试驾过程中,去了个工地改的停车场,里面坑坑洼洼,加上泥泞不堪。我在里面就开了标准模式就已经足以应付了。里面有辆轿车都还有点陷车在垫砖呢,但对于这车而已,毫无压力。当然这个工地不能代表真正的越野工况,但这车已足以克服95%以上的路况了。谈完越野层面,谈谈驾驶。提速一点也不慢,有一些推背感。刹车距离中规中矩,但脚感不错,比较线性。当然试驾那天下雨,一定程度上影响了刹车的发挥。运动模式下,方向盘虚位较小。其他模式下虚位都比较大。U型调头,大概3个车道样子,和一般SUV基本一样。高速变道和急速转弯时,有较大的侧倾,当然这基本也是一般麦弗逊前悬架SUV的基本特征了。车辆悬架调教偏舒适,有一些大车感。中高速动力输出算平顺,双离变速箱在低速时还是感觉得到稍稍有些闯动。车内坐姿更高,视野会优于传统SUV车型。
乘坐感受方面,座椅有些舒适偏软,且包裹感还不错。试乘时,我坐了下后排,在过密集的减速带,有点晃,但在可控范围内。前面的双层玻璃,加上全封闭机舱和厚隔音,噪音控制在这个基本算不错的。最后说是音响,12个扬声器器的索尼音响表现中规中矩和普通的8个喇叭区别不大,音响效果整体一般,听听歌可以,听觉盛宴就算了。
能耗方面,试驾车百公里油耗为12升样子。当然这都是暴力驾驶情况,实际驾驶至少少2个油样子,真实油耗应该在10升以内。
以上就是我的试驾情况,如此看详细内容,请到车友圈的帖子。不喜勿喷。
APL1314520:真是羡慕。写这么多字好佩服。。车也不错。主要是产品不错
猫与乐章:4785的车长,你说4900
好学精灵arJ:这车不适合家用,单纯玩玩轻越野还行,关键是油耗并不低
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
3.9分“良好”外观,颜值担当,就是那个绿色点缀画蛇添足
内饰,也还行吧,没怎么在意,这么硬派的车,门板应该有像大狗那样的放水杯的绑带,比较符合这个车型
配置,配置挺高的,就是车机系统感觉像20年前的塞班系统,不像安卓,大屏界面不能自定义,导航不能关闭,一直在主页,还有用户名一直提示是否更换登录,自动启停每次开车都要关一次,真的很不人性化
空间,家人一上车就说没有之前的大狗宽敞
驾驶感受,这车开着确实不错,就是踩油门像开电车一样,电流声老大了,就喜欢油车的发动机声音,却听到电车的声音,无语
审美无标准喜欢既高级:油耗目前来说真的没有那么理想
愉悦的宇宙qDn:兄弟你用的什么行车记录仪内存卡啊,我还没买呢,不知道买啥样的
将了个\烂就:你这个送了哪些东西呢?
点评车型:
2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO
4.4分“优秀”外形好看,识别度高 特别侧面后面最帅 前面几个字母后期厂家给做做升级更好了 刚提的车总体挺满意 前后看车4个月了 选了四款车 最终定了旅行者。上牌时和牧马人合拍了一张 气质一点不输牧马人 买车之前好哥们儿劝我要不买个合资suv算了 我说买啥啊!? 我当然知道他说的什么车 无非小日本那几辆suv 算了我看好就行 旅行者外观内饰甚至发动机 在我看来比那几辆车 高了二个档次 只不过它们是合资车 本人只喜欢性价比的东西 不为牌子面子买单 特别是加价的 那就有多远滚多远。最后放几张今天提车的照片。
奋发纳河3X:我没有置换 不知道能优惠多少 跟一个销售哥们聊了一下 说给我做到有置换的优惠 他让我相信他
郭星星78458808:1.5T够用吗?
食人鱼:底盘原车有喷底盘装甲吗?或者防锈处理?
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
4.9分“优秀”本人驾龄一年多,新手一个,个人感觉这款车外观十分硬派,内饰方面比较注意细节,车外门槛、手扶把手、双平底多功能方向盘等等,动力输出很给力,起步续航都比较明显,智能效果也比较明显,中控显示屏这么大也是有它的优势的,因为个人开车习惯不同,我开的时候油耗很高 13-14 的样子(城市路、新车没过磨合期), 稍微吐槽一下它的空调设置,没有机械按钮确实不太方便,还有就是车道干预系统,在高速路上行驶比较恼火,变道时车子会继续保持原车道,感觉有点对着干的意思,个人觉得这个设计比较危险,最后个人觉得备胎太小,建议自己备一个全尺寸的,目前没有其他不适的感觉,可能是小白的原因,再加上车辆磨合期没过,有很多效果都没体验到,总而言之,个人以为,好车就是自己喜欢,能买的起,得到后符合预期的情况,其他的都是次要的。
博学的艺术家TO5:空调按键在档位那里,市区的话用经济模式油耗9.5左右,我之前用的标准模式油耗高点
用户3018650762181:说实在的我是一个老司机。旅行者就是一个外观,缺陷太多
温柔山兔:车顶可以坐人在草原低速行走吗
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.1分“优秀”外观非常棒,买它就是买个不带大梁的外观,厂家对车辆的定位很准确。反正现在的车正常开都开不坏,买来买去就是买外观和配置功能,外观内饰没得说,不好看不心动也不会入手。关键我都买顶配的了,居然不能app操作遥控倒车。落后比亚迪三年哇! 大家最诟病的就是后排不能睡人和拖挂资质。反正我出去基本上不睡车里。拖挂也无所谓。反正买不起挂箱,也没有相应的驾照。开在路上那个回头率爆表了都!他起码不像其他车一样,要加价整整1万才能得到最顶配,他配置就这样在官网上挂着,但我真的非常不明白,为什么手机APP不能遥控它前进后退左打方向右打方向。我的比亚迪在这方面可是遥遥领先,你作为广大车主心目中的理工男,连这点都弄不出来? 怪耶。。 当然并不是说他不好。这车太大了,有些时候必须要使用这功能,才能找得到,停得到车位。
郝思哲:是贵阳哪家店
用户1046100552217:你这是有置换吗
老林的小可爱:你这是沙漠黄吧,挺好看的,买车就是买自己喜欢,不然花那十几万干嘛呢
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.4分“优秀”外观漂亮,内饰好看,操控顺畅,动力充足够用,旅行者人生第一辆自己的车,没问家里要全部自己赚钱买的,买这车就图个外观好看有四驱有锁出去露营能走烂路,对于不去搞越野下水坑爬石头山的我来说完全够用,,上个月刚提车现在跑了400公里了目前来说我很满意,4s送得爬梯,自己买的机甲网,过段时间再装个车顶行李架就可以出去了。唯一不满意的地方就是我自己装机甲网没经验把车刮花了………想想都😭
再过十天回老家了跑跑高速体验一下
肆拾贰857:棕色内饰看着咋样?高级感不?比黑的咋样?
老田的炮:这是什么颜色。
星河69277:你哪家4S店提的啊? 为什么你送侧爬梯啊
外观很喜欢,是梦中情车的样子,旅行者这种方正的风格一直是我喜欢的,但我预算不高。十几万这价位里,这种外形的车还是很难找到一款有品质的,直到旅行者出来,四驱带后桥,各种越野没啥问题,配置也不错,试驾之后直接16万多拿下,裸车是15.99万,加上几千保险跟车牌,总落地是16万多,开了几天油耗都在8个以上,目前个人还是挺满意,不知道后期会不会有什么问题,开段时间再跟大家分享哈
睿智星星cH:为什么不上1.6T的?奇瑞的1.6T是真的棒!
用户5598975868038:四驱低配不是没有吗?
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.6分“优秀”1.这外形,男人很难拒绝。应该是小时候经常见老式吉普的原因,对这个方盒形状的设计,有心结。
2.内饰很合心意,铆钉、大握把粗犷的线条中竟然带了一丝柔情,难得!香氛系统,女王腿托,后排空间的设计都体现了对乘员的照顾。不止有驾驶的乐趣,也给家人留下舒心的乘坐体验。
3.配置合适,高于个人预期!不咋懂车,不胡言乱语了,至少自己和家人都还满意。
4.空间不小,前排后排的体验都不错,后备箱略短,只要不搞床车,应该不会有大影响,个人偏好顶账。
5.驾驶感受不好说,没开过这种类型的车!正在重新适应高位俯瞰式开车法!比我的紧凑型手动小车好开多了,功能也全乎。只有起步没手动挡那么直接,需要重新做心理预设,不然容易把自己开晕喽,当然温柔型驾驶者不会有这个问题!中高速加速非常棒。我习惯了听发动机声音判断档位速度,今个超速都没感受到,偶尔低头才知道自己已经市区80迈喽,隔音不错,路面,胎噪,风燥过滤很明显。我喜欢的发动机声音没给减弱太厉害,给好评!特殊癖好,勿怪!
就这些吧,作文不好写哦!
二三KEITH:落地多少拿下的
真空热处理:方向盘还是换成圆的好看,感觉不好开
二三KEITH:有置换?
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.8分“优秀”外观吸引人,视野极好,车机系统还有改进,油耗可以接受,表是换了表,实际城市代步十个左右,还能接受
快乐的清泉8O4:你这个是什么颜色?挺好看的
东江钓鱼人喂鱼大师:17.99 不是 at 胎吗
外向明月xhS:落地多少
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO
4.9分“优秀”外观好看,硬朗的方盒子,开车在路上回头率很高,内饰简洁大气。什么车都不会是十全十美的,我的旅行者也有的小问题,但挡不住我喜欢它,小问题就是车机系统优化不太好,8AT 升档速度慢,如果能优化一下就更好了
用户2577110947651:这个车机系统是多少的。升级没有。听歌还是每次打火都从第一首播放吗。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
4.9分“优秀”外观大气,设计野性硬派,驾驶舒适,油门响应反馈很好,刹车平稳平滑,内饰设计新颖大方时尚,中控区合理,大屏显示联动性较好,空间够用,2.0T配置参数满足日常所需,智能四驱系统设计合理,满足各项需要
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO
4.4分“优秀”外观绝对拉风,原先想买的是猛龙,可猛龙的外观跟旅行者比差了点,特别是内饰,那差得可远了。所以直接上了顶配,该有的全有了。底盘扎实,前后排空间极大,小细节设节到位。油耗市区11-12个,高速8-9个。缺点:后备箱空间略小,发动机噪音略大,车机软件有待提升。
用户352528260406:你这个裸车价17万是哪款??
白弦67:网上说出现漏油的情况 这辆车有这毛病吗
用户3993860303828:福州哪家店?有送什么吗?全款还是贷款?我想换
内外饰设计更硬派,从外观造型来看,捷途旅行者是典型的硬派SUV风格,整车轮廓较为方正,是传统越野SUV的样式,看上去极为霸气。具体到前脸,宽阔厚重的格栅上印有"JETOUR"字母LOGO,有着极高的辨识度,为了增加野外环境下的照明范围,旅行者前保险杠两侧还配备有四颗LED辅助照明灯光,同时前保险杠还预留了拖车钩位置。作为一台越野SUV,尽管旅行者没有配备非承载式车身,但是整车的扭转刚度达到了31000牛顿米每度,比同样是承载式车身的路虎卫士还要高1000,一般的越野路况旅行者都能轻松胜任。而且,旅行者搭载的2.0T发动机,最大功率187千瓦,峰值扭矩达到了390牛·米,性能强悍。其中,2.0T四驱版车型还配备了博格华纳智能四驱系统,一键即可开启旅行者中控旋钮的X智能越野模式。
用户98139345:落地多少??
等风等雨也等你6666:什么是车身扭转度?