最满意的是空间、安全性、做工,空间不多说了,见过阿尔法s实车的,都得夸赞空间大,后排舒服,后备箱纵深还有高度都满足要求;其次是做工,坐车里看车顶的用料,打开车门看看铰链的材质,在很细节的地方,极狐的做工都很棒。不满意的就是车机,车机可以用傻瓜来形容,车机自带的那些软件我基本也不用,听个音乐啥的还得买会员,好一点是极狐支持 Car play 、car life、华为hicar这些车机互联,用的比较多的是华为hicar。续航的话,还算扎实,目前跑了1700公里,高速电耗15左右,北京城区早晚高峰18左右,北京环线16左右,这都是最近天热开着空调的能耗,如果天气凉快点不用开空调,能耗会很低。端午节去草原,返程下坡,能耗能干到10以内。
用户8384647124994:啥做工,过两年你在说吧
知情达理青山8F:以为说这车很好呢,一看打的评分还没平均分高
沧海那个笑:能耗很不错,再跑跑估计还能下来
【外观】提车前是没见过实车的,参考的是普通版αS的外形。其他还好,唯独不爽车窗那一圈镀铬饰条,考虑能后期贴改色膜解决,这点就算过了(提车时发现默认就是黑色,看来厂家也发现问题了)。还有这车算是cross车型,高度不低,跟奥迪Q3快差不多了,不会因为驾驶位高度低被对面近光灯晃眼睛。
【内饰&配置】
大面积由软性塑料或翻毛皮材质覆盖,摸起来比硬塑料舒服,也许能提升一些逼格,除此以外对实际驾乘体验没有影响。装修风格偏年轻、运动、科技等方向。
舒适性配置方面基本都有,后排加热是个亮点。机械天窗,比一众“天幕”好到不知哪里去。副驾不能调高低,也没有腰部调节,遗憾。
【空间】
后排水平空间足够了,本人185,前排调整舒适后,后排也能安逸坐下,但二郎腿不可能。地台平的,变相提升乘坐体验。看到有人提电车坐垫高度低的问题,因为坐后排时间少,感知不明显。
【续航】
满电500km,城市内够用,估计1~2周一充。远途现阶段不用考虑电车。
【智能化】
鸿蒙车机,语音识别和控制能力参考同类(如M5)即可。
【驾驶感受】
四驱双电机,加速瓶颈主要在驾驶员(我的Q3 35tfsi百公里8秒开外,路上也是说超就超)。
从实际感受来看悬架比Q3更有韧性、更坚挺,出乎预料,因为之前看评测说悬架偏软。细微的抖动过滤的比较干净,比较平比较稳。过小坎(目测3~5cm高)时车身不会左右晃。过减速带时,驾驶位上感觉后轴没有明显起伏,可能是轴距长的缘故。这些相比Q3都有明显提升。
串雅养生堂2:什么时间发下视频测评啊
用户2184212742043:Hi竞然这么早提车了