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    极狐 阿尔法S外观耐看值得买吗_极狐 阿尔法S外观怎么样

    ·极狐 阿尔法S

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共395人评价
    18万-25万新能源总榜No.15
    超过83%的同价位车系
    经销商报价
    17.48-32.48万
    厂商指导价
    18.98-32.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 3.87
    • 外观
    • 4.19
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.02
    • 3.84
    • 配置
    • 3.97
    • 3.77
    • 空间
    • 4.21
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.81
    • 操控
    • 3.92
    • 3.80
    • 动力
    • 3.92
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 极狐 阿尔法S4.02空间4.21
    • 星纪元 ES--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    极狐 阿尔法S·全部评分

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW

    4.86优秀

    【购车经历】看过这个级别几乎所有的车,深蓝03,零跑c01,比亚迪海豹,哪吒s。最初被深蓝的外观种草严重,非深蓝不买,结果价格一出,瞬间没有了兴趣,同价格马上转投了零跑c01准备18万盲定一波,还去试驾了一下。结果价格比预售价还贵一万多,感觉又被耍了一次。无聊刷懂车帝,突然看到极狐有2万的置换补贴,本来从来没有考虑过这个车,原来一直觉得极狐挺贵的,一看现在525只要22万多,加上2万的置换只要20那个样子,感觉好像也能接受了。跑去店里一问,置换补贴2万还可以用积分再抵扣1.5万,只要18万8。性价比一下就爆炸了,马上预约试驾,同时再去把同级别的都准备试驾一圈。除了零跑第二个开的就是小狐狸,开完极狐再去试深蓝比亚迪,完全就没兴趣了,试完了几个车转头就下了极狐的大定。不是恶意贬低他们,真的要去自己去开一圈自己感受一下,无论底盘质感,内饰的做工用料,真的不是一个档次。 【提车价格】 525S官方价格22.38万 带了2万块的置换补贴,再用送的15万积分抵扣了1.5万的现金。裸车价18.88万。直营店不强制店里上户保险,我自己外面对比了3大保险公司,最终选择平安新车保险5100。自己去车管所上户160块,半天搞定。最终落地价19.4万。 【驾驶感受】 提车三天就开了300多公里,换了电车就和不要钱一样,原来一公里7-8毛的费用,现在家充就5-6分。去哪里都要开车。底盘质感和原来的奇骏有了质的提升,虽然离地间隙比suv低不到哪里去,毕竟车重在那里,转弯再也不会快一点就要侧翻的感觉了。过坑减速带这些悬挂干净利落,支撑单位,又不失韧性。买车前看了下极狐的供应链体系,麦格纳,华为,西门子,法雷奥,sk等等,确实都是世界著名的大厂商,至少硬件上是不差的,但怎么把这些零部件组合在一起并进行合适的调教是需要功夫的。阿尔法s 给人的第一感觉是开发完整度极高,对普通用户来说就是驾驶起来很顺手。 【动力表现】 除了顶配,其他都是单电机,我这个是北汽自己产的极锋175kw,360nm,看过20W公里测评,拆解后对于这个电机还是很有信心。这车自重2吨,动力也绝对够用,出力也不是很暴躁,超个车游刃有余,高速车速上了100后续动力也源源不绝。运动,舒适,经济,单踏板四种模式,经济和单踏板拖拽感太强,舒适模式稍显平淡,想加个速电门也得深踩,加上踏板比较重稍微费力些,运动模式下车辆轻快很多。 【外观内饰】 外观属于耐看型的,越看越好看,又是掀背跨界车,全都在我的审美上。后备箱巨大让我这种从SUV换过来的不会有丝毫慌张,原来能装得下的小狐狸都能装得下。超大的带鱼屏,虽然大4K的分辨率也不会有丝毫的颗粒感。氛围灯可以跟随音乐律动,晚上给人的感觉很棒。整体来说内饰不管是做工用料还是设计都非常扎卖,确实也能看出厂家在努力和之前的北汽做出区隔,物理按键采用钢琴烤漆,触感以及反馈也都不错,细节上不输任何一个豪华品牌。作为一个常年驾驶者旧燃油车的司机,而且空调控制按键使用了物理按键好评。 【乘坐体验】 我调整好驾驶位后,后排大约有3拳的空间,腿能够伸展自如,头上也有2拳多的距离,不会因为溜背而有空间压迫感,整车横向空间很大加上后排地板是纯平的坐3个人毫无压力,就是中间那个位置有点硬。后备箱可在放倒后排座椅后,夸张得拓展到1300升,放东西得心应手。车内储存空间也很大,处处有用心,杯架有固定的爪,门上的储物空间有绒毛,摸起来也很舒服,反东西也不会异响,完全可以看出来极狐在这些细节的用心。 【充电和续航】 家充确实是和同级比有点慢,从0到100要11个小时,只是反正都是充一晚上,就无所谓了。用快充又飞快,20%到80% 20几分钟搞定。至于续航这个东西100个人就有100个续航,对于我来说,我脚比较重,大概达成率80%多点吧。群里的大神1:1的很多,都和用车环境,温度,驾驶习惯息息相关。基本上我开电耗就在15-16KW。 【智能化】 这个就小狐狸的弱项了,和其他的新势力品牌想比,车机太弱,但是对我来说够用(毕竟我上个车蓝牙都没有)。carlife carplay都有,语音识别准确,就是系统封闭,没有qq音乐 高德地图,只能网易云和百度地图。 【最不满意】 不过这里要吐槽下,既然做不出来选配的车,还让我们选。本来定的525s加10900那个音响HUD的选配。结果等了快一个月,销售还是说不确定时间,眼看国补要结束了。无奈只有不要选配了,马上3天提车,真的无语。 总结一下:虽然有不满的地方,但是也无法否认我认为小狐狸是我最满意的车。除了销量,其他地方极狐都做得很不错。我加的几个极狐的车主群,都是推荐这个车,让人家多了解这个品牌很明显的可以感受到真正提车的人对这车的喜爱和认可。所以我认为不要因为销量和人家的说法去否认一些东西,还是要自己看看自己试试才知道。

    2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 02022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 0
    2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 12022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 1
    2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 22022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 2
    2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 32022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 3
    2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 42022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 4
    2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 52022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 5
    2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 62022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 6
    2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 72022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 7
    2022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 82022款极狐 阿尔法S 525S+ 175kW 图 8
    2022-12-08

    耐心等待厚厚的雪恭喜提车!我也刚提车,同款525s!只是我的电机是160那款

    思钱想厚11403080622万是S吧,S+不是25么?

    帅字一个东有没有低频共振?

    点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

    4.86优秀

    买车及用车感受!!! 【购车经历】 我应该全是第一批新能源车,北汽E150ev,我一直开了5年车主了,8年前我摇新能源指标还是90%的中签率,那时候买了第一辆车北汽E150ev后来续 航跟不上才换了..….. 第二辆车换的也巧,北汽出台政策,说是置换有补 贴,所以在销售的一番忽悠下,买了北汽的旗舰车型,北汽EU7首提,我的EU7刚开两年,其实除了做工我没啥不满意的,销售就来了电话,向我介绍了极狐这款新车问我考不考虑?我一想,可以去看看,结果一看到就走不动了,加上又是补贴,又是可以置换的,我就直接换了现在的阿尔法S S,其实也就是冲动消费了,哈哈 【能耗表现】 因为是新车嘛,所以各方面都还是特别到位,能耗表现的话这边差不多百公里15到18度差不多,感 觉还可以。外形还可以,后排座椅相对窄了点儿。其他挺满意!!!

    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 02021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 0
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 12021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 1
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 22021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 2
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 32021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 3
    2022-09-14

    郎伯堂北汽忠实粉丝。说一下与eu7感受区别?本人现在开的eu7逸潮

    smail2333羡慕eu7能置换,最早买的eu5过了置换时间了

    用户2109790826977置换怎么折算的,最后多少钱提车,我现在也是EU7,打算置换。

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版

    4.93优秀

    外观设计非常成熟稳重大气,属于经久耐看型的,越看越好看类型,内饰全都是翻毛皮与Napa真皮,能摸到的地方全都是真皮软包,配置非常齐全,最好可以支持硬件更新与森林版一致,空间准C级无可挑剔 【智能化】 出去游玩自驾游等于雇了一个老司机,完全交给他来驾驶,我可以陪我爱人孩子看看影视节目,还多了非常多的聊天谈心时间,不用为了驾驶而感到疲劳和分心。 【续航】 续航不走高速的情况下可以做到1:1,高速续航可以达到360公里以上,500的高速续航可以达到360公里以上已经远超6折,我觉得没问题,配合他的快速补能基本上没有续航焦虑,可以基本代替燃油车,最值得一提的是他的动力和性能,3.5秒的加速,经济模式下轮上也能拥有300匹左右的马力完全够用,舒适模式基本上在400多匹的样子,运动模式已经达到600匹以上,更别说狂暴模式和赛道模式了,赛道模式可以支持扭矩前后矢量分配,以及esp电子辅助和动能回收模拟发动机制动都可以完全可调,个人认为超过特斯拉Performance版本,非常值得试驾体验和收入囊中!

    2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 02022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 0
    2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 12022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 1
    2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 22022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 2
    2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 32022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 3
    2022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 42022款极狐 阿尔法S HI版 高阶版 图 4
    2023-07-03

    点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

    4优秀

    外观这块儿见仁见智,各有各的喜好,看久了还是蛮好的。 【续航】 比较满意,根据自己的驾驶习惯肯定人和人不同。 【最不满意】 智能车机方面比较一般,只能执行一般的指令。座椅有异响。

    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 02021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 0
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 12021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 1
    2022-08-29

    头条用户极狐牛B。奥力给

    点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

    3.79良好

    极狐阿尔法S是一款新能源汽车,经典的小汽车流畅车型,简单耐看,日常通勤非常方便,内饰采用的是有质感的材料,满满的高级感,深灰色让人第一眼就喜欢上了,呈现了舒服的视觉感受,内饰则是一大两点,仪表盘,中控,副驾娱乐,三屏合一更加方便,驾驶的时候地图导航更加清晰,还能播放音乐,行驶的过程中也不会烦闷,内置行车记录仪,让更多驾驶员省心了,性价比也是杠杠的,在高速上偶遇美景还能随时拍下来。

    2021-10-08
    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.64分“优秀”
    星纪元 ES 2024款 Max长续航版星纪元 ES 2024款 Max长续航版

    上一台车是坦克300,车很好,非常喜欢,就是老往加油站跑有点烦,所以一年亏了五万大洋,换车提上议程。去年10月份,抖音刷到星纪元es,被迷住了。外观,配置,空间,满足了我的所有需求。先盲订66,再小定,最后价格出来了还是略高,所以暂时还在观望当中。 三月下旬,偶尔听车友说已经有部分优惠,立马去问4s店,结果还真的达到我的心里预期,当天下定,一周以后提车,现在谈谈用车感受。 外观:没什么好说的,就是被颜值吸引的,见过实车的人没有说丑的。 内饰:看起来没什么花里胡哨,但是用料真不错,手摸得到的地方都有做软包,坐进去豪华感还是有的。 空间:空间真大,我个子不高,在后排都可以半躺着了,这车的空间和5系差不多,家用随便够用了,比我坦克300空间大很多。后备箱略小,主要是开口和高度不够,而且不能完全放倒,在车上睡觉不太方便,只能简单休息。 配置:对我来说,完全够用了。按摩通风加热,都有,9999高速nep用起来很爽,五一高速开了1500公里,一半是9999自己开的。 续航:这个看开车习惯,我个人不急不躁,开车比较稳,电耗很满意,城区能跑600,高速110能跑500多点,我发张图,五一高速跑了406还剩23%的电,日常市区用也就12-13的电,一点焦虑都没有。 智能化:这个就只能说一般了,不过我个人对这个不是很看重,能用就行。 驾驶感受:空悬cdc这底盘没的说,高速130稳如老狗,过低洼地面调成舒适模式很爽,去钓鱼的时候把底盘升最高,烂路也能过。 最后,买车这玩意,仁者见仁智者见智,不要各种道听途说,最高自己去试驾一下。之前我订车之前,听网友各种议论,也是影响了我自己的决定,后面自己去试驾,感觉完全不同。而且什么车都有好有坏,不要老钻牛角尖,鸡蛋里挑缝,那你买什么车都不会满意。 我个人非常满意!!!

    4.00分“良好”
    飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版

    原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人,结果一发布就都真香了,我就是其中一员。 先说外观,电车典型的眯眯眼,说实话一开始不是很感冒,但是却越看越顺眼,侧面线条也是看着极为流畅,不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多,但是也有一些自己的设计,我觉得没有问题,毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车,所以我是不会去选择四驱性能版的,因为完全没有使用环境,选配上除了座椅氛围包没选,其他该选的也都选了,氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋,还容易夹手,所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的,当然我对此的还是以前我爸的标致2008,没有对比就没有伤害,现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面,因为飞凡对bms进行了优化,致使里程数也新增了一点,但是一到冬天,续航还是有点磨人。 再来说说智能化,就我个人而言,智能化相比之前老车有着绝对的进步,多了雷达,多了自动泊车,多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型,飞凡还是缺少了很多,比如遇到前车事故,不能主动避让,识别到雪糕筒也不避让,乱打方向等等,这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上,和之前的油车也有非常大的进步,开电车最主要的感受还是安静,没有了发动机的噪音,超车都变得极为流畅了。

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫