点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.36分“优秀”

外形大赞，预算范围内我觉得这是最好看的一台轿车。提车两个月开了四千多公里，车没毛病，马上就首保了，估计也就是检查一下车况就行了，感觉没啥需要修理或者更换的地方。智能化并不是这车的强项，我这台车也没有智能驾驶功能，不过主动安全方面的配置还是挺丰富的，主动刹车，车道偏离预警这些都有。我更看重的是这车的实用性，我一直的观点就是车是拿来开的，智能驾驶终究不能完全代替人，相比起那些带智能驾驶的车，这车的能耗表现更优秀，每百公里不到15度电，比起那些动辄20度电的车，我觉得阿尔法太棒了。另外，阿尔法S虽然是台轿车，后备箱却很好用，开口很大，里面的空间也很大，几乎能躺下一个人。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.57分“优秀”

一是外观尤其是logo，在还没有摇到买车指标的时候，就被小狐狸酷酷的又有些灵动的外形吸引了。 二是整车的稳定性，过颠簸路段，转弯都很平稳，猛踩刹车也很线性，当时试驾的时候有几款车试刹车的时候，差点给媳妇整吐了。 三是乘坐空间宽敞，舒适，储物空间充足且拿取方便；还有个最喜欢的一点就是无接触开关后备箱，手里满是东西的时候，就踩后备箱后边的小圆点，自动开启关闭，拿取东西十分方便。就是注意一点别误踩，不然正拿着东西，后备箱开始关了就尴尬了，虽然有防夹设计，冷不丁的也会给自己吓一跳。 四是安全性，看了和modelY比亚迪汉的对撞视频，对车身及电池的安全性放心很多。 五是金融政策，20万3年免息，媳妇付首付，我还贷款（感觉自己被套路了，攒不下私房钱了哭）。 六是续航，平时的时候比较随性，没算过续航啥的，没电了就充，也不在乎能耗。就这次去东戴河算了下里程（全程高速加开冷风）。充满电出发的（表显735公里），行驶330公里后表显270公里，算下来打个7折多。快充前80%非常快，基本半小时就能从15%到80%，后20%也得半小时吧。 七是辅助驾驶，十一去东戴河第一次用辅助驾驶，就很爽，全程只要扶着方向盘就好了，复杂路况接管一下，基本都是他自己在开。同时作为一个新手，没有360就不会倒车（哭），还有变道辅助，自动刹停，真是帮了我大忙，稳稳地帮我度过了新手期。 当然小狐狸也存在几个缺点： 一是车机差一些，小狐狸反应迟钝，尤其是刚上车或网络不好的时候，开始问的问题，过了一段时间一股脑的全回答出来，这点体验有点不好。 二是CarPlay连接慢，出现过黑屏状况，按厂家给方式重启车机会好很多。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.57分“优秀”

一见钟情的小狐狸！！说来话长。已经提车一个多月了，现在来聊聊我和小狐狸的缘分吧。 【试驾车型】 由于自己对汽车不是很了解，从23年4月拿到驾照之后才开始关注汽车领域。最开始看的车是比亚迪秦，几何a之类的，因为打滴滴打的比较多的是这些车，所以觉得挺好的。随着对汽车相关知识的深度学习，就开始关注高配置的汽车，比如小鹏p7，飞凡f7，星纪元之类的等等。因为喜欢轿车，优先选择了这几款电车，比如小鹏，首先相中了它的帅气。飞凡f7也很帅，生椰拿铁好看。然而，这两款车我看了两个月都没舍得入手(国庆节同时试驾了p7i和f7)，最后选择了极狐阿尔法s。飞凡r7出来的时候因为很香就试驾了一次，结果晕车，直接pass掉了。 【购车经历】 与小狐狸的初次见面的地点在汽车交付中心，当时是周一下班后，销售到公司门口接我去实地看车，公司离交付中心有30多公里，加上下班堵车，晚上8点才到交付中心，试驾完已经晚上9点半，综合驾驶感受和之前试驾的车，当场我选择了下定。因为小狐狸有很多的地方打动了我: 1.【续航】我下定的是阿尔法s森林版735E+ 160kw版本，这款车的续航应该是20万级别车型里面的前几名了，有90多度电池，sk811软包的，质量比较好有保障。目前已经开了2485公里，充电度数在470左右，平均电耗是18.5，最少电耗13(气温16°)，12月杭州整体气温在10度左右很冷，续航为5折。冬季冲一次可以开5-6天，告别了续航焦虑哈哈。如果不是新手，通常应该还可以多开一两天。 2.【做工质量】小狐狸做工质量确实不错，开了一个月没有任何异响，座位拼接缝隙紧凑，车身由麦格纳公司做的，后来我才发现车窗玻璃是劳斯莱斯同款，布加迪同款抗扭车身强度，宾利同款后悬结构，车漆也是奔驰同款工艺，车漆较厚。不得不说小狐狸质量杠杠的。 3.【外观内饰】雾云灰加有机绿太符合我的审美了，一眼就看上了这款配色。仁者见仁哈，其实那个薄荷银是最显高端的，白色的话，就比较经典。 4.【配置丰富且人性化】这点是小狐狸深深打动我的地方，比如它的方向盘握感，中间手持的地方有孔洞，用真皮包裹起来，然后用花纹线缝接起来，非常的有质感！它的按摩力度也比较大，在我试驾的车型里面是最舒服的。还有AR大掀背用起来确实方便，加上220v插座，可开启时天窗，很适合出去自驾游(元旦节出了一次远门，真的实用还拉风?)。后排空间也非常大，毕竟快5米的车，而且后排是可以放倒的。F7就是后排座椅太厚，头顶空隙小，只能放倒一点点。P7i不能放倒。小狐狸在空间上的优势很明显。 5.【健康和安全性】小狐狸主打的森林养吧，小憩时光我就不多说了，健康和舒适性容易看的到。安全性也算是小狐狸的硬实力了，主动安全和被动安全都有，车身抗扭刚度非常高，开小狐狸确实有一种莫名其妙的安全感..... 个人觉得对小狐狸不满意的地方: 1.【车机落后】2023年了竟然没有8155。语音指令偶尔识别不出来，车机卡过几次，只能重启解决。 2.【智能化有缺点】第一次是它的车道居中保持，虽然最近一次2.1版本的OTA升级有些许改改善，但和小鹏飞凡比还是差了很多。自动泊车车位识别慢，停车位置不能指定，讲究的一个刺激～。 3.【雨天高速可能会打滑】由于前驱动力，高速地面会更容易打滑，不过我只出现过一次，不敢做过多评价，希望有专业人士指点一点。 4.【座椅偏硬】开车超过1.5小时，会感觉屁股下面的座椅有点硬，这点和飞凡的巴赫座椅比还是略逊。要是坐垫再厚点就好了。 【驾驶感受】 总体而言，驾驶感受还是不错的，驾驶模式很多，提速减速都比较线性，和其他试驾过的车比起来，小狐狸是我开起来唯一没有点过头的，不清楚是不是麦弗逊的原因，可是R7也点头严重呀，难道是调教的问题？另外，小狐狸在过减速带的时候，过滤减震很爽快，没有不适感。前排空间也大，比飞凡小一点，比小鹏要好，属于刚好的那种，毕竟是跨界车，人坐的要比轿跑高，视野更开阔，但是帅气就要牺牲一点点啦。 【总结】 现在过一个月来写帖子，发现小狐狸仍然是我选择的最喜欢的一辆车，不后悔☺️。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.79分“优秀”

【充电时间】 目前还没有充过电，不过我是在公司充电，公司有充电桩。 【续航】 我是刚提车，开的公里数也不多，基本上开的公里数和表上面消耗的公里数相差不大，还是挺实的 【智能化】 这个跟小狐狸几乎没有关系……哈哈哈哈哈哈 我只能说能用。 【购车经历】 极狐其实是六月份一次偶然刷抖音刷到的，就是那种看了就爱上的感觉，hhhh ……然后就有一直关注他 。后面传闻明年上海沪牌可能不免费赠送了。（或者提高了门槛 有可能要加钱有可能要摇号)然后我就决定买一个纯电车，在这个期间也看了很多车：比如小鹏g6、飞凡f7、深蓝s7、领跑啊……等等……基本上市面上三十万以内的新能源车我都看了，也对比了参数，光视频都看了几千个? 最终也是排除一切杂音（身边的朋友啊 家人都让我不要买）还是定了小狐狸。当时智己ls6出来但是没上市。让我有一点点的小犹豫的，我坚持自己的初心。 【亮点配置】 这个车的外观我就不多说了，每个人喜好不同，反正我喜欢包括车标是亮灯的个人觉得很好看 最让我喜欢的就是主驾的电动门四个门的电吸门 以及最重要的电动遮阳帘和天窗，这个真的是懂得应该都懂，并且这个车是真的大，我那天开到公司我同事说你这个是suv 吧！真的大！哈哈哈哈哈我说不是，只是中大型轿车而已～我买车考虑的几个点小狐狸都有：安全性舒适型以及电车的续航达成率。 【动力表现】 我一般都是舒适模式开车感觉很接近油车，我觉得没什么毛病，百公里估计七八秒吧，现在的电车都是什么百公里加速三秒四秒五秒。我觉得没啥用啊平时又开不到而且更耗电。个人观点勿喷 【提车价格】 优惠了2.2万。我是第一辆车也没有置换，落地是24.6 【最不满意】 应该每个极狐车主都会吐槽小狐狸车机比较蠢！！！哈哈哈哈哈哈哈哈确实！比不上很多新能源车，但是够用我只能说对于我来说～ 最后我还是想说这个车我是真的喜欢～买车嘛就是喜欢什么买什么～并且我还是自己的第一辆车～

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4分“优秀”

外观方面，森林版车型增加了一款专属的雾云灰配色，实际发色比较接近墨绿色，质感不错。同时，更加封闭的前格栅也让它看上去更有新能源车型的味道。另外，阿尔法S森林版的车身比例很有跨界的味道，三厢溜背轿车的线条，但搭配了接近SUV的车高，看上去很特别也很饱满。 内饰方面，阿尔法S森林版除了新增一款配色以外，车内的材质经过了大幅升级，低挥发低味道的环保材的确营造出更好的车内环境，对于老人和小孩尤其的友好。另外，阿尔法S森林版的车机UI也经过了升级，目前效果还是比较现代精致的。车机的使用体验也不错，没有明显的卡顿，语音控制也支持时下流行的可见即可说、连续语音、一条语音同时执行多条指令等功能。还有很重要的一点，阿尔法S森林版不但提供了遮阳帘，而且遮阳帘非常厚实，遮光隔热效果很好。 配置方面，作为全系的次顶配车型，735E+森林版在主/被动安全方面已经非常齐全，并拥有360°全景影像、L2级驾驶辅助、全车电吸门、主驾驶电动门、面部识别、真皮方向盘、方向盘加热、HUD等齐全的科技、舒适以及便捷配置，配置水平足够高，也符合这个价位应有的水平。 空间方面，虽然阿尔法S森林版的地台整体偏高，但跨界的造型依旧为其带来了不错的纵向空间。对于身高175cm的乘客来讲，阿尔法S森林版可以提供3拳的腿部空间和四指左右的头部空间。并且其后排座椅坐垫软硬适中，支撑性不错，坐点也比较合适，乘坐的舒适性不错。 动力方面，单电机版车型的动力体验虽然没有双电机车型那么迅猛，但依旧有着扭矩爆发足，响应快的特点，并且整体的动力曲线调校很顺滑线性，很好驾驭，也很轻快。同时，个性化模式中用户可以对动力以及动能回收进行无极调节，动能回收力度可以调到0，更好的适应不同驾驶者的驾驶风格，这点是非常让人有好感的。 底盘方面，阿尔法S森林版的转向手感低速轻，高速稳，虽然没有什么明显的路感回馈，但车头响应及时，指向也准，让车开起来感觉很灵活。悬挂的调校很均衡，细碎颠簸过滤充分，也保留了一定的路感，常见的小颠簸滤震动作干脆利落，较大的颠簸也能充分吸收冲击力，恢复稳态的速度也很快，没有明显的晃动。此外，悬挂的中后段对侧倾的抑制很到位，能给人不错的驾驶信心。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.64分“优秀”

一句话总结：扎实的做工，舒适的空间，实在的续航，贴心的服务。 购车经历 理工男的选择充满理性，选车历程长达三个月，15-30各车型体验了个遍，再结合老婆大人对颜值、内饰的苛刻要求，极狐、深蓝、飞凡和LS6进入决赛圈。 LS6很不错，还参与了深度试驾。不过对于上汽一味宣传性能这点实在不感冒，毕竟咱不是赛车手，也没打算狂飙。飞凡也不错，试驾过程中只有飞凡是允许客户开启辅助驾驶（小鹏只能销售开，客户看），而且飞凡的辅助驾驶确实很不错，可惜品牌定位尴尬前途未卜，最终没有选。深蓝，主打的就是性价比，而且配置简单，没有那么多弯弯绕（智商不够的我就喜欢这样配置一样，买电池及少数选配包的）。但空调出风口直吹驾驶人胳膊，而且无法关闭。为了保住自己胳膊，只得割爱say bye。 逛商场时偶然看到极狐，那一刻真的有点惊艳！一方面极狐做的确实好，用料足，安全性高，又是北汽大厂加麦格纳，非常让人放心。另一方面，要表扬上海昊府的时经理（据说是销冠），非常热情而且真诚，重点是先拿下了我老婆，于是顺利把我们从上汽的LS6、飞凡抢了过来。现在回忆起来，买车这事雄辩地证明，听老婆的没错！ 安全性 开始销售说这车多安全我是不信的，左耳听右耳冒那种，都懒得动用脑细胞分析思考。后来看了特斯拉对撞视频，汉对撞视频，信了！网上搜了下参数，好家伙，关键部位军用级（1500兆帕）硼钢，车身抗扭刚度60000N.m/°，这难道是当坦克造的？ 电池箱体也是高强度铝合金加四横一纵龙骨设计，零自燃记录。特别是对极狐电池暴力施虐的视频，兼职地狱级别！ 软件方面，行驶辅助也做了很多安全性设计，特别是安全预警功能。偶尔开着开着，就会出现红灯警示、方向盘振动和安全带收紧。在我一脸茫然时，近距离一辆快车呼啸而过。这时我就特别欣慰，感谢小狐狸默默的守护。 大空间 前后排和后备箱空间都非常大，很能装。我喜欢玩桨板，放四五个桨板包完全没问题，划完了还能直接后排换衣服，简直就是移动的家。 特别说一下小憩模式。自从买了极狐，午睡再也不用社畜趴桌子了。自动调节座椅、自动音乐、自动控温，只需要一条小憩模式的指令。睡好了，工作效率都提高了。 续航表现 通勤单程15公里，电耗15左右；每周一次往返郊区基地（朋友们租农房搞了个自己的快乐基地，有机会单独介绍）100公里，电耗20左右（高速为主）。两周一充没有问题。准备元旦回家一趟，顺便测试470公里（大部分高速）能不能干到老家。 车机智能化 这是最不满意的地方了，车机慢，特别是启动时非常慢，上电后要等个一两分钟才能用。作为一名IT民工，感觉在当前硬件约束下，是可以通过软件优化的，希望极狐努努力。本就拉胯的车机，还适配的百度地图。百度导航不咋滴还在其次，文件大、运行慢还占资源，进一步拖慢车机，两个互相比烂的感觉。传说高德地图在调试了，期待尽快OTA。 最满意 1、整车素质不错，每次上车一股油然而生的惬意。 2、Hud，用上了，就完全离不开。不需要雪地模式，也能足够清晰足够亮。虽然百度很差劲，但因为hud的存在，我宁愿用百度也不开手机的高德，就是这么依赖。 3、单踏板，虽然争议性很大，但我还是蛮喜欢的。也有老司机语重心长的教育我，虽然我也尝试过一段舒适模式，但最后还是回到了单踏板。这里还要表扬一下岛台设计，可以一键切换舒适、运动模式。 4、关系管理很不错，销售、售后都和朋友一样，给每个用户拉了个专属服务群，从销售到售后8个人贴身服务，关键真的随时问问题都有人响应。一直说我们团队7*24提供的IT服务太好。体验了极狐的售后，再也不敢不自夸了……。另外车友关系也非常紧密，车友群里讨论、分享很热烈，学到很多东西。 5、大天窗。当初还在天幕和天窗间小纠结了一下，现在使用下来，很庆幸选择的大天窗，因为极狐有自动遮阳帘呀！夏天，遮阳帘比什么膜都好使，毕竟是简单粗暴的物理防晒。喜欢户外游，春秋两季行进在绿树成荫的小道上，打开天窗真的是沉浸式体验。冬天更不用说啦，遮阳帘常开，享受冬日暖阳。 不满意： 1、车机，百度导航。前面已经吐槽过，不再赘述。真应该改改，哪怕换个性能好点的芯片。 2、行车记录仪。虽然作为行车记录仪本身够用了，但如果偶然开过一段美景，想从行车记录仪里找录像，就会发现太糟蹋美景了，别问我是怎么知道的。这东西真的是小钱，极狐各方面用料都很有诚意，没想到在这小东西上翻船。正在打算自己换一个高素质的，要是官方能出更好了。 3、充电在车头，停车充电难度增加不少，还是比较习惯车尾充电。 最后实例证明认同感。买车送了三年流量，提车一个月又买了。其实很多车友买到9年，我对流量价格趋势的预判阻止了我……

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.06分“优秀”

车子可以，续航一般，驾驶感受可以，充电速度一般，车机拉胯，行驶中操控中控屏不方便

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.57分“优秀”

刚提车一天，目前的感官是车子续航还可以，外观还挺漂亮耐看的。至于大家都说的车机卡顿不够智能的问题，因为才提车一天，所以目前为止还没有特别明显的感觉。而且作为从油车过来的人，目前感觉车机还够用，就是应用程序可以下载的实在太少，希望后续可以增加更多实用的应用程序，比如高德导航。 虽然只开了一天，70多公里，但是已经发现有如下问题让人觉得不舒服： 1，速度开到50码以上确实有车友所说的共振，比较讨厌。 2，后排未系安全带的提示声无法单独关闭。 3，设置了倒车后视镜自动下翻，两侧都下翻，但是主驾这一侧永远不会下翻；副驾这一侧下翻后偶尔不会复位。 看不到的地方的简配暂时不说，至少一眼能看到的有：后备箱遮物帘没有了，更别说后备箱垫了；方向盘电动调节改为手动了，而t还是电动的；轮胎原来是米其林的，现在基本都是邓禄普的。 暂时先说到这，等后续开的时间长了再和大家分享用车情况。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4分“优秀”

车辆真是够大，内蒙古包头1月初的续航开空调情况下续航300，不开可以达到400公里，前几天百分之一的电量在百公里12-35公里左右的情况下走了7公里。充电功率零下十几度最大功率92kw，星星充电桩充电时长大约在90分钟，自己时间比较自由，平时就是在谷时电价充电，百公里差不多在2毛钱。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.29分“优秀”

车是好车，后屁股我不是特别喜欢。续航是没有任何担忧。车机不灵敏，启动太慢。没有8155是硬伤。官方给保价4个月，但是实际上9月以后4S都优惠2-3W了，但官方就不降价，那也没折。妥妥的韭菜，套路。被套路了，我还能有心情写你的优点吗？

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.57分“优秀”

第二辆电车，2023款735E+看得见的咱就说说，看不见的就算了咱也不懂… 外观：跨界车型看着高，挺好，地盘还可以跟轿车比不低 内饰：麂皮顶，门板手感好，容易脏…质感挺好 配置：主驾电动门，另外三个电吸门，后尾箱感应，天窗，辅助驾驶，sk电池735公里，前排通风加热按摩，方向盘加热，手机遥控，自动泊车，未尽事宜就这吧… 续航：735公里，每次留200充电，充到90%，没具体算过，以后算算再发具体的吧，各种配置该开就开，车该超就超… 总结：没时间给车拍照…车机系统太次…续航很多人发看自己的路况和习惯吧。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

3.71分“良好”

缺点：操控舒适性中上，转弯半径偏大，后尾美观度较差，车机在人机交互方面有待进一步提升！ 优点：续航比较扎实，空间表现非常优秀，安全性很高，内饰设计均采用环保材料，车内无异味，再加上有PM2.5的加持使得车内空气清新度极高。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.21分“优秀”

超长待机，平时就上下班开的话，一个星期都不用充一次电，太棒了，在我看过的车里面，这车的续航是最长的。车里的空间足够，完全不存在顶头抵脚的情况，我的体型还是偏胖的，180斤，坐在驾驶位还感觉有空余。中控大连屏画质很清晰，还有一点我觉得比较好的设计就是中控屏没有超过中控台，对驾驶视线没有一丁点影响。整体开下来我觉得这车比较值，喜欢！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

3.79分“良好”

这车在续航上算是可以吧，看中了他的空间和网上宣传的他的强度，车技是真的反应很慢，系统也不够聪明，这些我都能够接受，因为在买之前也有听说，但确实这车在行驶的过程当中存在嗡嗡嗡嗡，不知道是震动带来的声音很明显，那行驶过程当中的驾驶感受没那么好（不知道有没有其他的车友跟我是一样的），同时座椅实在是太硬，而且不太那么符合人体工程学，反正开两个小时，腰一定很疼 整个开了两周，反正车还是好车，而且售前售后服务都很好，至少目前是，只是以上几点，确实希望他们能改进

点评车型: 2023款极狐 阿尔法S 森林版 735E+ 160kW

4.36分“优秀”

车还不错喜欢续航舒适度，和环保这一块，但是车机是真的差劲，经常反应不过来，导航自动退出，自动泊车入位搜索不到车位，功能就是摆设。