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    思域2019款180TURBO CVT尚动版 国VI值得买吗_思域怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1970人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.56
    • 外观
    • 4.24
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.51
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.64
    • 3.57
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.46
    • 操控
    • 4.05
    • 3.48
    • 动力
    • 4.06
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.84外观4.24
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚动版 国VI

    3.86良好

    颜值确实无可挑剔,相当低趴、宽泛的轿跑姿态是年轻人最喜欢的特点,内饰虽然没有太多科技化装备加持,但氛围营造的非常到位了,操控体验上佳,但动力储备不足,在市区还是可以把玩一番的,空间和悬架表现一般化,只能把他当做是运动型紧凑级轿车看待,这样可以降低心理预期,新车指导价为12.99万元,我们山东地区优惠7000元,全款落地价为14.1万元,包括11496元购置税、300元车船税、5900元全车险和150元上牌费等。 这个颜值确实是最值得我们入手的因素之一,从前面看上去非常的宽泛和低趴,黑色中网、凸起的引擎盖和上翘的大灯组,塑造出强大的运动气场,雾灯周围增加夸张的电镀饰条提升了一些时尚气息,侧身造型相当矫健,腰线足够犀利,C柱想下压趋势明显,而且底盘最小离地间隙只有105mm,可以极大地提升行驶稳定性,当然走烂路也确实需要小心减速通过,否则很容易剐蹭底盘,16英寸亮黑色轮毂同样走运动路线,尾部应该是思域最成功的地方,它没有复杂的层次感勾勒,只是通过C字形尾灯组来塑造浓烈的运动气息,有这一个点就够了,排气管进行了隐藏处理,感觉可以增加一个单出排气管,来进一步提升运动定位。 它的内饰布局非常简单和朴素,但却散发着极强的战斗气息,T字形中控台的张力十足,彩色仪表盘很有意思,中间半圆形为转速表和时速数字显示相结合,显示效果很容易让人血脉喷张,方向盘转向手感足够出色,带有可变转向比,随着速度的变化它会自动调节力度,确保在各种路况下给与驾驶者合理的转向手感,7英寸触控屏我感觉大小刚刚好,作为一台以运动为卖点的轿车,这个其实不需要太大,带有carplay和语音控制电话功能,前排给了两个USB接口,还有多达8个扬声器,说实话听歌的音质确实挺棒的,感觉本田是在帮助驾驶员营造一种极致享受的氛围,带温度分区控制的自动空调和PM2.5过滤装置,在实用性方面做的非常好了。 思域的轴距为2700mm,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部因为天窗的缘故,还有一拳的空余,后排头部靠到最后还有两指的余量,车顶向后的下压影响了头部空间,后排腿部还有一拳零两指的空间,只能说中规中矩的空间体验,后排中间地台凸起明显,最适合坐下4个成年人,悬架调校偏硬,走烂路或者过减速带的肢体感受不舒服,而且胎噪在速度达到40公里/小时的时候就比较明显了,石子打在底盘上也很清脆,隔音做的不理想。 由于搭载了1.0T三缸发动机,所以对它的动力体验不抱有太大期望,发动机最大扭矩转速起点是2000转,所以要想获得高动力就得舍得给油,发动机噪音很大,但是感受不到抖动的情况,冷启动声音不好听,CVT变速箱本身就比较平顺和温柔,所以动力的输出非常线性和缓慢,也许是我开惯了高性能发动机的缘故,总感觉使不上劲,或者说发动机要思考两三秒钟才会做出反应,作为拉低门槛的动力总成,我们只能接受。 它的保养周期是5000公里,首保免费,小保养需要350-500元,大保养需要700-900元,行驶6万公里常规保养支出在6500元左右,跟1.5T版本的保养支出差不多高。

    2021-04-07

    我是你身后的堡垒这款车提速怎么样

    inode718我也是尚动版

    点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚动版 国VI

    3.86良好

    说到热议的汽车品牌,思域是怎么也绕不过去的,作为一个职业的车评人,今天要跟大家聊的车型是2019款 思域 180TURBO CVT尚动版 国VI。定位上这是一款4门5座三厢车,车长4658MM,宽1800MM,高1416MM,轴距2700MM,整车的保修期限是三年或十万公里,厂商指导价为12.99万,目前经销商渠道存在优惠空间,福州地区裸车价11.49万左右,购置税大约要9800左右,上牌费为500元,商业保险为5000元左右,全款购车落地价大概是13.1万元左右。买车要根据自己的经济实力来选择,如果当下资金不充裕的话可以选择分期购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付50500元左右,月供2500元左右,总共花费14万左右,比全款购车多花9000元左右。 车型对比: 对于追求动力的消费者来说,完全可以选择2019款 思域 220TURBO CVT劲动版 国VI,官方指导价为13.99万,多了侧安全气帘、前排侧安全气囊、后驻车雷达,而且后排座椅还可以放倒,另外发动机的动力也更加充沛,搭载的是1.5T 177马力 L4发动机,最大扭矩为220N·m,官方百公里加速时间为8.5秒。 外观: 前脸格栅彰显出十足酷劲儿,思域的溜背造型,从C柱一直延伸到车尾,浑然天成。尾部造型很富有冲击力,排气、C状尾灯都那么简单直接。同时思域把尾灯设计的痕迹都凸显了出来,更得年轻人的青睐。 漆面厚度测试: 我自己做了一个漆面厚度测试,由于仪器和人工操作,精确度会存在部分偏差,数据仅供参考,发动机盖车漆厚度均值:100.67um,左前翼子板车漆厚度均值:93um,后备厢盖车漆厚度均值:100.33um,数据表现不好,车漆比较薄。 提速: 搭载的是1.0T 125马力 L3发动机,最大扭矩173N·m,配置的是CVT无级变速箱,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至运动模式,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,车轮有微微打滑的状况,车身姿态保持还不错,起步顺畅无顿挫,中段和高速加速表现良好,有推背感,提速过程十分顺畅,从我的实测结果来看,0-100km/h加速时间11.35秒。 刹车: 全力踩下刹车踏板,悬架对车身姿态的控制的不错,刹车反馈积极,给驾驶者充足的驾驶信心,制动力上升的不是很快,但保持的比较稳定,刹车脚感比较线性,连续测试也没有出现明显衰减情况,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在39.73米。

    2021-04-05

    番茄1226688765372734我感觉个个都是职业车评人真是!!!!!

    点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚动版 国VI

    3.79良好

    用驾驶感受打动一个非日系车粉丝,思域确实做到了。1.5T小排量发动机爆发出的动力足以满足城市路况的超车操作。CVT带来的慢半拍丝般顺滑,仿佛变速箱不存在一样。稳健的底盘质感和精准跟手的转向,让思域开起来有着不输德系车的驾驶乐趣。 个人觉得,美中不足是内饰设计过于保守。即便是今年的新款,设计风格依然略显陈旧,用料也缺乏高级感。 另外,十代思域手动两厢的引进是令人欣慰的。原厂外观已有改装车的效果,坐姿偏低。帅气的掀背造型,好看又实用。金属换挡杆源自Si车型,紧凑的换挡行程让每次进出档位都让人陶醉,Everything in control的感觉值得拥有。离合踏板不沉,结合点也比较低,即使日常代步也不会很累人。

    2020-10-22

    D调守候180不是1.0t的吗?

    用户80925507776971.0确实也不差,在高速上我都开过180速度,车子还稳稳的,动力不会像网上说的那么差

    点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚动版 国VI

    3.79良好

    整车的设计偏年轻,前脸的饰版增加了压迫感,侧面的轮毂和溜背式车身线条动感十足,尾部的括号车灯很有辨识度,开了以后就会知道是思域了,内饰有日系车的感觉,简约风为主,车内大屏和按键清晰,看着很舒服,1.0T的发动机偏弱,日常家用完全足够,不过整车的油耗偏高,并没有比1.5T版本节省多少油。

    2021-10-29

    点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚动版 国VI

    年前去裕华路新开的本田店买了180的思域,本来是考虑买1.5T的,销售人员给我推荐了1.0T的,现在开着还可以,主要在市区开,动力够用,主要省油,每天上下班堵车,现在跑了2000公里,油耗大概5个多。要买思域的朋友可以考虑这款车。

    2019款思域 180TURBO CVT尚动版 国VI 图 02019款思域 180TURBO CVT尚动版 国VI 图 0
    2020-03-24

    始终上路过8447三缸感觉怎么样

    生活总是麻木与重复落地多少

    用户5532415570337落地多少,这款车有其他颜色么

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.60分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。

    3.40分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    上高速有点异响。 【驾驶感受】还行,之前开的马自达,体验比这个差,没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买,第三天就开回来了,非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸,特别丑,内饰太差,塑料一看就很廉价,座椅是织的布,开两天,就脏了,得额外买真皮坐垫,要不是因为自己钱不够,肯定买自动五百万了,并且这款车最恶心的是车机系统,大众朗逸新锐原来能连上网,进行手机操作,九月份被官方给停了,然后让加1660元给安排这项手机,汽车预热的功能,不用带汽车钥匙,这随便一个国产都得功能全了,真是资本家嘴脸显露无疑,另外车机的设置也非常不友好,连听会歌都要收费,自动朗逸新锐的手机连上,连导航都没有,车机也不支持倒车影像,更让人无语的是,它的后视镜,高级版就带个加热,连电动后视镜都不是,得手动扳,很是费力,电子显示屏的功能相当于没有功能,还不如机械显示屏。 联系客服,客服也是非常不友好,没有这没有那的,定速巡航的功能也一般,方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低,正在磨合,7块8一升油,100公里,是66块钱。 【保养】还没到保养,感觉问题不大,毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过,同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意,凑合开呗,还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差,减震不好,叮呤咣啷的,同事坐了我的车,晕车晕的厉害,原来,从没有人说晕车这事,那肯定是车的减震不行,躺着不舒服。