点评车型:
2023款212 狙击手 2.4T 手动轻装款
2分“一般”【空间表现】
主驾空间足够,但座椅真难受,头枕不可能靠到。副驾空间极小,摇车窗都难。后排空间足够,但中间位置的安全带固定点是焊错的,根本没法用。
【越野能力】
越野能力没得说,主要是便宜不心疼。
不过论硬实力的话,前桥刀臂太短,行程极小;
后桥板簧,行程可想而知的小,稍微一点交叉轴就会两轮悬空。原厂无差速锁,交叉轴只能靠冲。
【改装】
想要达到我理想中的改装,恐怕底盘要动气焊了,目前底盘完全原厂,只把雾灯换了一对射灯(因为雾灯已经坏了一盏),加了个车台,内饰加了点副仪表而已。
【最不满意】
最不满意还是悬架行程太短吧。
【驾驶感受】
手动挡乐趣还是在的,一个人开真能笑出声。如果带个懂车的朋友一起,那快乐翻倍!
【油耗】
相比我的坦克500,这车真省油,基本在11-13之间。
【动力表现】
2.4T机头有211匹,到轮上可就大打折扣了,实际加速还是比较肉的。
过了磨合期后,拉高转速,到5000转左右换挡,还能有点运动感。
SacredDevil:车子用了4个月了,刚刚才发现,原车配有两个车外喇叭,其中一个出厂就没接
冲硫:差速锁可以后装吗
博学多才的明月unJ:现在哪里还有卖这个的?我想买辆
作为活化石车型,212其实也在不停的改进中,尤其是这些致敬版车型,在机械上与之前只需要5万元的车型相比,依旧算是完全的脱胎换骨。2.4T发动机提供了在60年代无法想象的高性能表现,以及让那个时代驾驶者羡慕的稳定性。9秒多的零百加速时间对于这款超过60年历史的车型来说,能给到你足够强的性能体验。不过无法操控水平依旧停留在那个年代,仅提供转弯功能的方向盘没有现在常说的什么指向性,反馈什么的自然也不会存在,它就是一个让你转弯的没有感情的工具。而其本身的硬派越野定位下,新的分动箱以及前桥分离离合器的加入,在越野时将拥有更强的信心以及稳定性,这对于经常要带扳手的212驾驶者,无疑是最上等的礼遇。以一辆汽车的标准来说,212在很多方面都已经不合格,但像体验当你学车的风情,并短暂回归60年代的话,那么就只有212能满足你。
虽然是经典BJ212的复刻车型,外观上保持了该车硬朗、霸气的设计,甚至前后大灯以及黄色的转向灯,也使用的是几十年前的款式,较高的离地间距是这款车最大的优势,具有相当优秀的通过性。
车内依然是保持了过去那种简单、直接的设计,各种金属件外露的特点早已见怪不怪,没有安全气囊、没有车身稳定系统,四驱系统也是手动操作的,但这些似乎并不重要,买家大多不会在意,不过该车也相当意外的带有胎压显示及ABS系统,也算是该车仅有几处代表迈入“文明”时代的标记。
2300mm的轴距在空间表现上一般,不过后排日常载客的可能性也较低,所以2300mm的轴距并无大碍。得益于笔直的车顶线条,整辆车的头部空间表现足够,座椅却没有任何变形及放倒的功能。
动力方面采用的是航天三菱4A91T发动机,该发动机的涡轮增压技术较为成熟,提高了燃油经济性,并且还搭载于角斗士、战旗等车型上。136ps的最大马力与200N.m的扭力表现,用于一般的道路行驶问题不大。不过该车方向盘用的是液压助力而非电子助力,手感较重也会消耗一些发动机的动力。非承载式车身让这款车拥有了较为皮实的底子,稍加改装后用来自驾游,也是一个相当不错的选择,但由于该车的制造工艺并未有实质性的提高,后续维护保养方面需要买家有一定的心理准备。