外观:复古的外形毕竟是1965年的快乐
内饰:各种裸露硬塑料不能说为了越野简单还是为了节约成本 对比同价的其他车相差甚远
配置:全车最高级的电子设备是收音机吧 后加的水平仪 大屏和两个同轴音响及一个外接USB能满足我的个人需求 车辆自带胎压监测还是可以的
操控:设计时速115实际到100就开始发飘 急刹车时方向会明显向左偏 需要不断修正 不知道是个案还是特例
动力:三菱的2.4T动力对于这个车可以说是充足2档3000转可以直接挠胎起步 目前限制出京重度越野没有尝试过轻度越野高四基本全部搞定 后加的前后电锁理论上后期应该够用 可改装度比较高 还外加了绞盘 护板 全车灯源等
舒适:方向盘只支持上下调节 座椅仅支持前后及靠背的角度调整要自己拿捏坐姿 前排坐垫舒适一般 因为拉长了轴距后排的空间非常好坐垫也比前面舒服许多 但背箱的大铁箱子非常不方便 悬挂比板簧提神不少但是1.9多的车高还是有不少弹跳的情况
缺点:品控几不稳定小毛病众多提车半个月累计出现过ABS报警线虚报 发动机故障索赔的碳罐 线针无法固定 半轴油封漏油 油箱盖无法开启损坏索赔中 车门密封条损坏索赔中 最大的问题是后备箱驾驶室下雨会有渗水目前无法定位原因
最后:作为车主你要告诉自己一定要心态好心态好,作为一个车企山东富路连遮风挡雨都做不好还谈什么其他?对了生锈我都懒得说了……每每出现新情况我就告诉自己毕竟便宜毕竟你喜欢 不过我还是很喜欢212毕竟小时候的梦想车(80后)外形 动力 大梁是优势
ShinhualeChinois:很帅,虽然我还是买了虎7,但是不阻止我继续喜欢2.4T的212
博学多才的明月unJ:现在哪里还有卖这个的?我想买辆
灵巧可乐58H:这车也不便宜啊,10万块钱呢,卖一台厂家至少赚3万块钱
【空间表现】装甲漆,
【改装】前身高一寸弹簧垫块,后升高两寸弹簧垫块,更换升高减震,涉水喉,隔音隔热,前蜘蛛绞盘,Gl8主副座椅,后放平座椅,中控大屏,倒车影像,行驶记录仪,车辆音响高低音,中控锁,测杠八毫米无缝钢管加固,285/75R/16轮胎钢圈轮毂,40cm/5毫米无缝钢管防滚架,车底全护发动机五毫米板,八毫米分动箱护板,8毫米油箱护板,更换分动箱,前后电子差速锁,加长拖车钩,侯爬杆3T和加固件,八毫米绞盘底座前保险杠,前牛栏杠加固,前独立悬架底盘加固,可调节四连杆,车载水平仪和坡度仪,全车玻璃贴膜,倒车灯,后保险杠加固十毫米槽钢,不锈钢储物箱和杯座,疝气大灯,led雾灯,加固备胎支架,顶升器,不锈钢限位钢丝绳,等等
四叶草还是rs4呢:这车牌好啊,首尾呼应的
面包炖豆腐:估计是史上最全212改装清单!
MR HOFF:老哥你改装花了多少,想参考参考
外观在延承经典款的同时,虽然有所创新,将篷布软顶变成了金属硬顶,但采用战旗中控台的同时,没有将整体工艺水平提升,明显的缺点就是塑料件太差,具体来说就是太脆易裂。还有整体的金属焊接工艺太差。总之,作为个人车主,本人不太在乎配置,更在乎工艺,因为,把这辆车作为玩具、模型购买了。
SanitterMason:西宁的车友啊~
青田善一:这车是买回来改的四驱,还是出厂就是四驱?
一道精致灰:同款金刚灰
买的库存车,没有像网上那样的流言蜚语 我没有重度越野市区高速油耗在八九个,越野十三四 就是配置低,自己加装了电动门窗,中控大屏 行李架 建议越野的别装行李架,时间长有行李架得紧一下不然有异响,如果是新款悬挂的不动轮毂轮胎最大可以换到265。
还有辆奇骏 说实在的60码以内奇骏加速真没有212快 ,2.4T的2000公里最快的时候跑到150,没有像网上说的那样一百二都跑不了。
我认为可以再把发动机的声音改进一下最后,猛然听着怠速跟柴油车一样,车热了之后还行。再就是操控方面,也不用做到跟轿车那样灵活现在速度快了打方向根本没有开别的车哪种感觉很随便就过来了,相反越野时又变得沉重了,这俩反差匀匀是最好的。
Motops:新狙击手上来就是265的胎了就是不知道还会不会出软顶板
用户3129842957298:三菱的发动机?心动了
你若安好 那还了得:才发现,三菱evo红头发动机跟这个不能是一样的吧