点评车型:
2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
4.61分“优秀”分以下几点
1、选车 2、购车 3、后期加装 4、用车
1、首先同级别只考虑BBA。其次因为本地限号以及经常长途只考虑插混。 奥迪插混首先是续航很低,其次只有标配现车等车要半年。奔驰在6月份依旧没有现车,甚至4S没有配置表,在懂车帝看的E插混配置表,我只能说呵呵哒 居然没有辅助驾驶 只有定速巡航 54万买个这?就这??北奔有点膨胀啊。 试驾后,535续航很满意,冬季60公里续航足够两天上班代步,夏季续航足够3天代步。很满意。纯电动力也足够使用。
2、购车 去了两个4S 比价后在最终这家定。48万裸车,➕16800双保无忧,➕11000保险。➖赠送3000优惠券。保险你要好好看,车损 三者 别的一概不需要。
3、后期加装 目前加装了 360 车衣 数字钥匙 5AU方向盘免触摸。 数字钥匙真香 更加期待ID8的数字钥匙plus,有兴趣的人可以去宝马官网查询。 免触摸模块也很好,5AU模式下几乎全程托管,注意安全!注意力集中!脚放刹车上!一定一定!最后双十一买了3万的官方延保。目前我的车是7年不限公里数整车质保。如果跑的多 一年四万以上还是建议买官方延保(我还没了解新的保险规则 如果新的新能源保险保电池三大件可不买)
4、用车感受
这个车目前驾驶模式选择还没有太智能,前期尽量手动选择,时间长了以后可以让电脑自动选择。 目前我单纯上下班是纯电模式,跑长途是sport或者BC模式保持电量百分之八十。 在这里说一下这两个模式区别:sport是发动机加电机,提速期间两个动力源都是高功率,所以会快速消耗高压电池,匀速期间是发动机经济区间,然后发动机本身发的电用到电机上,80迈油耗4个多,120迈油耗5个多,长期匀速驾驶 高压电池续航会回充一点,大概就是跑100公里涨5公里左右,很慢。 BC模式,以保持电量在80为例,一开始是纯电,除非大油门 不然发动机不介入。电量到80以后,发动机启动,类似于sport模式,油耗也不高。 如果是电量为50,设置保持到80,那他就会把发动机功率增加,带动发电机发电,反冲高压电池,油耗高三分之一,匀速120油耗在10个多。充到设置的80后 做功变低 趋向于sport模式油耗。
我依旧担心混动模式,发动机水温为室温情况下 转速到3500介入动力,冷车大油门启动是否对发动机变速箱损伤。4S只是敷衍说设计时考虑这个问题了,怎么解决的并没有说清楚。
我说一下我的驾驶模式选择 仅自己驾驶习惯,并不适用所有人。
5个模式,1sport 2HY混动 3纯电 4A开头的自动选择(自动选择以上三个模式) 5BC反充
一般我是很少用HY混动模式 主要是因为我平时上下班纯电足够了,如果用HY混动模式深踩油门超车的时候发动机会在高转速区间冷启动。(我没有明确证据可以证明高转速区间冷启动损坏发动机,但是你们也没办法证明不损坏发动机)
目前提车8个月跑了19500公里 其中油电各一半
上高速,如果下高速还要进堵车的城区我会看电池剩余量,如果电池剩余量很多,我会用sport模式,即便高速上频繁超车 300公里,也就是用掉三分之一的电量。如果剩余电量不足以支撑我在城区纯电行驶的话我会切换到BC模式,设置相应的保持电量(不建议一直让他保持100 足够使用即可)。
就是说我人工代替了HY混动模式和A开头的自动选择模式,因为在没有大数据前提支撑下 他们都不足够智能。 这样下来,我19500公里 百公里油耗在3.4L,你们用HY一路到底的有我低吗? 别杠,乖听话。
yy80208:我是2021年6月份在上海德宝4 S店订车,8月底提车。插混标配535 M运动裸车价46.6w,强制贴膜脚垫套餐15700元,终身小保养与充电桩21100元,保险12800元,免购置税,落地51.5万为啥比先锋版的还贵呢
是阿乐a0528:请问您发动机启动后踩油门会有很大声的电流声么?
我叫吉村卓:发动机高转速介入比低速冷启动强多了 所以高速启动发动机没毛病 不会损害车 至于SPORT 模式 我觉得是纯油模式 不会带一丝电力 这车拖拽感很重 运动模式 一踩就推着走 一松油门就像踩了刹车一样 你拐弯侧倾不 我50码拐弯都觉得要翻车了 对宝马很失望
点评车型:
2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
4.61分“优秀”外观没得说,侧面45度最漂亮,尤其后大灯,晚上800米开外就知道是新五系,识别度满分。前脸仔细看你不会觉得他难看,不然新捷豹怎么弄了个一样的大灯呢?
内饰中规中矩,比起奔驰是差点豪华感,可能宝马更多的心思用在了操控上,座椅不给真皮是不给满分的关键原因。
配置因为是顶配,该有的都有了,哈曼音响音质不错,自动驾驶是真的香,高速除去上厕所一口气1000公里真的很容易,那半颗星是因为我这里北方,都顶配了,给个方向盘加热又多不了多少成本,不然早上开车,如果不提前远程开空调,那你就先暖你方向盘去吧。
空间没得说,满分,后排座椅还有角度调节,后备箱表面看是比530浅一层,其实下面还有半层的储物空间,放些小东西刚刚好,也不会丢,也有隐私性,老婆不知道的还能偷藏私房钱。
操控很宝马,看家本领,现在2.5万公里,我习惯了sport模式其它模式都不喜欢了,因为他们开不出宝马的风格(本人开车相当暴力)。
动力整车不管电池有电没电动力绝对都够用,可以理解成3.0的车,不然不会尾标535,具体模式如何使用可以参考我其它帖子这里不多说了。
舒适性这个级别不用说了,空气悬挂的加持必须满分,80码从减速带一飞而过的时候你就知道区别在哪里了。
可靠性目前真不敢说满分,因为才跑了半年2万多公里,目前电池一切正常,但是鉴于之前530Le的问题还是后期多观望吧,如果不是之前530Le的问题,我敢保证这款车销量会翻倍的增长,因为我也是抱着赌一把的心态入手的。
用车成本比530省是必须的,正常当油车开市区8个油,高速6-7之间,100码的话会更省一点。如果冲电方便的话那就更爽了,电池从0到充满基本就是19度电左右,电池能耗就要根据自己的脚了,基本纯电续航都在60-70之间。
简单给马儿做个评分,想了解更多车辆实际使用情况的可以查看我另一篇超级精华帖子。
征即无域:43裸车的先锋版?
光脚抓鲨鱼555:没方向盘加热冬天真的扛不住
渣男三号:小姐姐好看
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4.07分“优秀”操控一流,续航一般(市区50-70;高速70-90。整体开空调续航-15左右),上高速是真省油省电。后备箱小,但是开起来舒适静音好,车子太大没有360全景影像可惜,容易剐蹭,而且漆很薄!家里有固定充电桩强烈推荐,如果每天使用50-80公里车程基本和手机一样一天一充(充电10a交流电需要9小时,16a交流电5小时内,如果车位不能装宝马原装充电盒子,最好买个普诺德随车充京东1500左右)。建议直接买先锋版,自适应巡航舒服,座椅通风加热也爽,还有腿托,再次强调!!!家里没有充电桩,还想着省油的话直接买530li尊享不用考虑!!!这车没电的时候是真费油。
成都资深梅吹川川川川:没电也就五六毛不叫费油吧
用户7535250238399:去年十二月订车今年3月提的,为啥我的数字钥匙上显示的是老5系的图标你的是新5系店图标
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2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
4.89分“优秀”夏天纯电空调加座椅通风,只能60左右的续航,冬天也差不多,春秋天不开空调最少75公里,最多开到过95。车纯电的优点,又没里程焦虑,先锋的配置比尊享还高,动力略优于530,舒适优于530,毕竟空气悬挂,家里有充电桩,真的4个月以上加一次油,目前用车1年多,一万公里,没遇到什么问题,三电8年12W质保,也没网上黑子说的换电池46万,535电池都是分组的单组就算有问题,我问了换是1万多也没比其他车贵。
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4.64分“优秀”【续航】
续航还不错,平时往返60公里左右,
【舒适性】
我觉的蛮舒服的,但是我爸不怎么喜欢
【驾驶感受】
驾照考了也就一年多,没开过几辆车,所以感觉还蛮好
【动力表现】
好好好
【油耗】
8个左右吧
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3.78分“良好”一直开宝马车,这次换新能源车,空气悬挂开起来非常舒服,过坎.减震带几乎没感觉。纯电里程还是小了点。
【最不满意】芯片造成很多功能减没了,360自己到外面加装
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3.89分“良好”智能化问题严重,基本无法通过myBMW同步导航地址到车机上。且无法使用百度carlife。
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3.93分“良好”【最满意】外观运功感很强,颜值真是很高,车身线条流畅好看,还自带天使之翼迎宾灯,实属撩妹神器。内饰有细腻纹路的木纹,Nappa真皮覆盖,整辆车都是宝马的豪华设计套装。空间还是十分的大,不会因为是用电的,空间就变小了很多。动力还可以,感觉只要深踩油门,动力还是源源不断,纯电模式起步很快,一般节能就开纯电或者油电混合模式,追求速度的话开sport运动模式。方向非常精准,基本上没有虚位,油门踩到底瞬间稳如老狗的速度。
【最不满意】后备箱太鸡肋了,真是很小
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3.64分“良好”这一代基于CLAR平台打造的宝马5系产品力足够出色,而宝马5系PHEV则为车主提供了一个额外的选择。宝马5系PHEV选择插混形式是符合车型的调性和实际需求的,主要还是为了提升驾驶体验而设。说实话在纯电驱动下的续航实用性不强,参考意义也就不大。但有了插混系统的加持,对于车辆在驾驶层面的提升就更加明显了,低速时更顺畅,提速过程也更加轻快,开起来不太像中大型轿车,加上原来不错的舒适感,宝马5系PHEV会是一个中大型轿车的更优选。
大风吹451:比较认可你的观点,确实续航里程太短。