行驶在路上,提速快,噪音小:这是我第一次开电动汽车,有些不适应,总感觉和开燃油车比起来少了些什么,可能是燃油车开的太久的原因。按一键启动后老以为没启动,实际上电动汽车启动后是没有任何声音的,Aion S(图片|配置|询价)踩下加速踏板后,推背感十足,这点需要控制,控制不好容易追尾前车,提速相比名图来说太快了,行驶中噪音很小,有的只是电动机的轻微声音,静音效果还是比较优越的。驾驶模式上有:经济,运动,标准/舒适切换。
行驶在二环路下的公路上,我们大步向前。
看身后的影子,后视镜视野也不错的。
看身后的影子,后视镜视野也不错的。
双区空调的好处就是主副驾驶可以有不同的温度,空调的温度在中控屏幕上显示。
开车到郊区,给爱车拍组照片:趁着还没有上绿牌,周末开车到郊区为我的Aion S拍一些漂亮的照片,算是留个纪念,也欢迎Aion S走进我们的家庭中,成为一员。以后我们家庭中又多了一个为我们遮风挡雨的好伙伴,更希望自己以梦为马,继续笑迎美好生活。
低趴的Aion S,仿佛要为飞行前做准备。
活力四射的大灯
仔细看上去炫颜值也是不输魅的,魅第一眼看上去漂亮,炫是接触过后越来越好看。
烈日炎炎,我有美景和香车相伴。
停在这儿,展现稳健的姿态。
Aion S 炫630
舞动的身姿
最小离地间隙125mm,还是不会拖底盘的。
轮毂特写
按下快门,纪录这一刻的时光。
宽大的前脸
优雅的机盖流线延伸到保险杠上
车顶的天线
后视镜的倒影
充电口
尾部的线条处处透露着力量感
Aion S
尾部特写
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