什么？国产车轮胎最宽的才285？ #大宽胎

安胎主要是拐弯的时候侧向支撑力好，也就是操控有帮助，但对刹车是没有任何提升的，所谓换宽胎提升抓地力，是必须要比载台提供更多的下压力的情况下，抓地力才会提升，这也解释了超跑和f1为什么胎很宽，因为它们跑起来可以提供巨量的下压力，普通家用车的空气动力设计提供不了那么高的下压力，所以宽胎的接地面积和窄胎一样，除非你放气，而且宽胎过水面，排水困难，这点儿看国产车的刹车成绩就知道了，很多车做到33米34米刹停，X5虽然太很宽，但是做不到这个成绩

其实同尺寸窄胎更好，从直觉来说大部分人认为轮胎越宽与地面的接触面积会越大，抓地力更强，刹车距离更短，但其实窄胎和宽胎与地面的接触面积是一样，因为车重没变，无非就是窄胎是纵向接触距离大于横向接触距离，而宽胎是横向接触距离大于纵向接触距离；因宽胎横向距离大，行驶阻力更大，并且在过水坑时，轮胎排水距离更长，更容易发生水滑现象，过泥泞路面或沙地也更容易陷车。。。。。。。。。。。。。。。。。。。以上都是我瞎编的大家别信

能耗问题，大宽胎电耗可是非常高的

我家里有 x5 有奔驰 e 可我就喜欢开理想

视频党你是个外行吗？轮胎越宽，摩擦系数越大，行驰助力也大。电车自身因电池包塞入底盘下，增加了车身重量。电车的自重，本来都比油车重。续航焦虑，充电焦虑。再装宽胎，还能跑多远？本来充满电续航行驰300公里左右，换上宽胎续航降一半。只能100多公里。