本田CR-V依旧月销万台，没啥特点卖的好为啥？

来抽奖啦：评论区聊聊20万内你会选油车还是电车或者下期想看我们测评什么车型呢，抽1位伙伴送出100元天猫超市卡，8月15日评论区开奖～

一、底盘与车身结构减配 1、副车架材质降级 ：全铝合金副车架缩水为冲压钢板，成本降低约870元，刚性减弱； 2、悬挂系统简化 ： 后悬架下支臂由铸铝件改为铁质冲压件； 关键部位减少8处高强度焊点，影响车身整体刚性； 减震器衬套缩水，导致过减速带异响频发（车主维修账单显示3年额外支出2400元）； 3、底盘防护缺失 ：发动机舱底部护板取消，仅留裸露螺丝孔，泥水侵蚀风险增加； 二、安全缩水 1、防撞梁双重降级 ： 前防撞梁从铝合金改为单层冲压钢板（厚度仅0.8mm），比美版薄46.7%； 后防撞梁吸能结构简化，25%偏置碰撞安全性存疑； 2、溃缩区削弱 ：车尾吸能区设计简化，碰撞时能量传导效率下降； 三、功能配置阉割 1、基础便利性缺失 ： 低配车型取消倒车雷达/影像、后视镜加热，雨天行车视线受阻； 液压引擎盖撑杆减配为手动铁丝勾杆； 2、电路系统缩水 ： 电瓶容量减少30%，保险盒继电器位空缺三处； 天窗排水管缩短，引发车厢漏水（维修费高达5500元）； 四、隐蔽成本转移 1、长期使用成本增加 ： 缩水机滤致油泥堆积，需额外发动机清洗（2800元/次）； 高速风噪/胎噪明显，隔音材料削减。

别人买我推荐国产车，大沙发大彩电大冰箱外观帅翻天，我买毛坯房合资车

本田丰田都很靠谱

让crv再涨5000，然后看看它销量还能强劲吗