Name: 高原能耗实测：二代枭龙Max/深蓝S07/宋Plus
Uploaded: 2025-06-02T10:36:27.000Z
Duration: 3 min 14 s
Description: 当海拔攀升到4000米，氧气含量骤降30%，“高原反应”带来的直接影响则是油耗飙升、动力疲软。那这一次，二代哈弗枭龙 MAX、深蓝S07和比亚迪宋PLUS三台车将同台竞技，用一组真实数据告诉我们，什么叫做数据不吹牛，实力敢较真！

四驱模式下就是双电机回收的，我一次下山打开四驱，馈电下山85公里路只用了7公里的油[赞]

那就费油了！后边电机估计设计耦合

工程师改一下动能回收双电机更省油

上个月从成都走到松潘，海拔提升2000多米，深蓝S7，油耗7.28，比我油车低多了。去年从重庆到昆明，海拔提升1000多米，油耗6.3。

同样的价格 一个四驱 一个两驱 怎么比 ？

能不能也测一下自吸发动机在高原上动力性是否拉胯？

高原能耗实测：二代枭龙Max/深蓝S07/宋Plus

当海拔攀升到4000米，氧气含量骤降30%，“高原反应”带来的直接影响则是油耗飙升、动力疲软。那这一次，二代哈弗枭龙 MAX、深蓝S07和比亚迪宋PLUS三台车将同台竞技，用一组真实数据告诉我们，什么叫做数据不吹牛，实力敢较真！

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深蓝S07评测内容

高原能耗实测：二代枭龙Max/深蓝S07/宋Plus

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