一个视频带你搞明白增程式插电混动的缺点到底是什么？

这个作者只说亏电状态下的油耗，却不提电量够用情况下的油耗，大部分增程车主都不会用到没电再去用油。用数据胜于雄辩，一台2吨多重的suv，哪款油车可以去到这个油耗？而且我还是只剩30%的电量用油跑出来的

我记得有篇文章 阐述了增程技术的前瞻性 燃油→动力 无论你玩变速箱还是电机 能量终究守恒。增程器可以把发动机高效区间做到极致（不直驱）燃烧效率充分甚至可以不用GPF 然后在行驶过程中发电机直接驱动电机 多余功率电池补电 反而降低了电池循环 因为电根本没走电池路径 延寿使用 但作者这套理论 就认准了 发电→电池→电机 版本有点老

总算有自媒体能说明白垃圾增程了～

以前真的不理解，为什么大家总说增程的技术垃圾。反对增程汽车。看完这个视频我终于明白了。坚定了我买增程车的决心。我认为只要有头脑的人看完这个短片，都会有我一样的感觉。它里面说的没有数据，只有理论，这是一个很奇怪的事情，请大家关注这一点，请拿出数据来比如他说充电次数会致死电池过早的衰竭。他为什么不说充电多少才会出现电池衰竭？比如衰竭的时候电池理论上能跑到多少公里？我印象里这个公里路数据是常人用车无法达到的。动不动就拿欧美的东西来说事儿什么环保啊什么技术落后啊，真是跪久了爬不起来。我们难道不相信自己的国家吗？如果这个技术真的存在这么多风险隐患，什么四重污染污染国家还会大力提倡吗？相信国家！相信国家！相信国家！他说的那些所有的东西制都是制造恐慌，没有一个数据去说服。增程式真的就是燃油车的终结者纯电技术目前不成熟大家有里程焦虑但是增程车彻底解决了这个问题燃油车企业以前所有的技术专利都要归零这是一帮巨大的利益集团利益团体他们能看到自己的所有的专利技术既得利益被别人抢去吗不会的所以他制造了增程车是垃圾这个理论来给大家洗脑。

增程是必然的，说垃圾的只能狭隘的把增程理解为汽油增程器。