Name: 二代哈弗枭龙MAX开箱验车：馈电有四驱 家用带绝活儿！
Uploaded: 2025-04-15T11:13:14.000Z
Duration: 7 min 37 s

除了高端奥迪的夸戳和斯巴鲁是全时四驱，现在不都是适时四驱么？适时四驱的特点不就是需求四驱给四驱，平时是2驱，为啥都用全时四驱的标准要求适时四驱呢？

考虑的太简单了，电量30以下设置保电是为了持续让发动机工作，这个时候P2电机确实会优先工作在发电模式，但是如果系统请求四驱，前电机和发动机会切换为动力输出模式，只要不是持续大功率低速保持在这个模式下，就能保住动力。不过，也确实会出现闪失四驱的可能，那就是前面说的低速持续高功率输出，因为低速是无法让发动机直驱的。换一种表达方式，除非需要强制四驱，低速，持续高功率输出，其他时候是没有问题的，这也是为什么不在坦克这种应付极端越野环境的车上用Hi4，而是Hi-4T

强制100也没用，理论上保电越高，前电机在发电的时候就越多，所以80%的保电实际上不是保四驱，是保动力

我没说强制发电可以保四驱，长城的Hi4设置高保电反而限制四驱的功能，因为它的前驱动电机就是发电机客串的，发电和驱动两个功能不能同时拥有

你设置成强制保电80%，给别人说亏电还能四驱[赞][赞][赞][赞]

二代哈弗枭龙MAX开箱验车：馈电有四驱 家用带绝活儿！

选家用SUV，就是要找产品“六边形战士”。差不多的价格能选四驱，为啥还选两驱？智驾可以不用，但是功能是一个也不能少！空间必须越级，舒适性配置那是越多越好！你问我这样的要求会不会太高？一点不高！因为有人办得到！二代哈弗枭龙MAX，全系标配第二代Hi4电四驱，配备纯视觉AI智驾辅助，还附赠越级大空间，关键预售价13.88万就能入手，家用SUV已经这么卷了吗？

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