业务合作发布作品
    加载中…
    170评论
    192赞同
    收藏
    分享
    加载中…

    院士一个“猜想”,比亚迪无辜躺枪!

    发布于2025.4.5 18:30万次播放
    院士一个“猜想”,比亚迪无辜躺枪!
    战略企划枪手说市场头像战略企划枪手说市场头像
    关注09万粉丝
    关注

    评论·170

    头像头像
    提交评论
    • 人家院士比你专业太多太多了。。 比亚迪的dmi5.0,,本来就是像增程靠拢了,,,dmi5.0的发电机功率比上一代大了15KW,,电机转速更高,齿比更大(也就是发电功率范围更大)。。。 比亚迪这样搞就是为了解决某些大功率需求工况下~~上一代车的失速问题。。。 增程师能做到极速170码时发动机仍然不直驱,跟纯电动车一样。。。。但混动车就不行。。 所以你那个眼镜呢,是文科生毕业的。。。。
      2025-04-05回复39条回复举报46人 点赞
    • 这视频是文科生点评理科生,搞笑不
      2025-04-06回复2条回复举报31人 点赞
    • 掐头去尾,就凭这段我都不知道你和这位院士到底想说啥
      2025-04-06回复3条回复举报24人 点赞
    • 这身行头倒像个江湖骗子。哪儿来的院士?对传统燃油车辆尚且是一知半解。评论新能源?
      2025-04-05回复1条回复举报19人 点赞
    • 1.插混95千瓦,增程80千瓦,真敢说,我就问你,发动机最佳工况是在发电还是直驱,插混嘛,当然是直驱,直驱是个动态情况,车速,路况,风阻,环境温度等等因素,怎么做到最佳工况的?但是发动机在最佳工况发电却是比较容易做得到,如果这个最佳工况正好高比例满足车辆运行的电力需求,这个就是最佳状态,最高的能效比。2.增程比插混简单,故障率低一个数量级。3.电动机故障了车辆会失速,插混车也有这个待遇,我认为你怎么不说高速跑着四个轮子丢了的情况,现实中插混更容易失速你知道么。4.还有,插混车亏电时大多数情况是以增程方式工作你知道么?
      2025-04-17回复1条回复举报1人 点赞
    查看更多评论

    热门视频