Name: 全球销量第一的车有啥厉害的？试驾新Model Y
Uploaded: 2025-03-06T00:00:00.000Z
Duration: 11 min 59 s
Description: 试驾焕新版Model Y，这台电动车凭什么全球销量第一

我觉得汽车尽量减少屏幕上的操作，还是比较喜欢机械按键或者拨杆儿

试驾了2次完全适应，我觉得比传统档把改成怀档更容易适应，反而从油车档把到怀档我多少不大适应。

我认为怀档是最方便的方式[我想静静]

这个车如果改为怀挡，估计接受的人更多

不是后面好看，前面丑吗[我想静静][我想静静]

我在怼他 意思是仅仅这个月腰斩 让他看看三月

特斯拉有的东西，二十几万的国产新能源那部没有，油门反映快点、硬、结实是所有美系车的特性，到特斯拉那成了特有的优点无限扩大，燃油车时代美系车死硬死硬的缺点我自己的油车就是美系，开起来就特斯拉那样，后排的密集震感震到屁股麻痹，两年前特斯拉还是先进的，这两年特别是去年新出的国产新能源基本都吊打新款特斯拉modely，第一个吃螃蟹的人有销量了就挤牙膏方式出新款，电池还是宁德时代，电控是好那么一丢丢，但十九世纪中期就成熟的电磁理论跟随后就成熟的电控电机技术，在一帮啥都不懂的人眼里吹上天了，好像中国的电控技术就不厉害不懂那样（军儿那是在说场面话），特斯拉的工艺质检标准是高些，但你说自主品牌花点资金跟时间，提高些质检标准，达到特斯拉的100%的电控就能卖得比特斯拉好么？能够第一个吃螃蟹的人有名望么？肯定是不行，花了金钱跟时间之还没名望、没生产可能就扑街了，人们也不会相信，所以儿跟国产很多车企都很聪明，达到98%就行了，没必要为了那2%的电控先去送死，其它放些舒适性配置给车主就行，形成差异化优点就有市场，这才是车企考虑的出发点，而作为一个普通人，25年买车一辆二十几万的车，还看不懂这些浅显的道理、还不会对比各项硬件参数，依然无脑入手特斯拉，只能说呵呵了。
唯一入手特斯拉的原因就是省事有销量，保有量高，但要是说有多好多好，简直就是无脑吹，我经常跑高速，高速的特斯拉大概就100辆里面有一辆跑超过110速的，基本高速的特斯拉都是龟速、都是看见一辆超一辆，过120速什么电控低能耗都是浮云，电池才是王道，特斯拉就60度宁德时代普通电池，神行跟麒麟都没军舍得下，这两年出的二十几万以上的国产新能源电车几乎都是用宁王89～100度，充电速度也快特斯拉一倍，一开高速全淹了，要快不敢、续航也不行，硬板板的，都不知道有啥好吹的，特斯拉电机也只有那220kw，智驾也是6.4万，要啥没啥

都买纳智捷了，确实很懂车[赞]

死硬叫好？去比比奔驰的韧和硬结合才是真功夫！

一天开下来不低于二十辆特斯拉[我想静静]天天摸这玩意，比车主都开的多[我想静静]比车主都熟悉特斯拉[我想静静]说实话这车的底盘真的好，前双叉臂后多连杆还是很厚实的那种，说这玩意操控和稳定性不好的肯定是没开过的，不过内饰就毛坯了点，如果内饰丰富点就好了

全球销量第一的车有啥厉害的？试驾新Model Y

试驾焕新版Model Y，这台电动车凭什么全球销量第一

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全球销量第一的车有啥厉害的？试驾新Model Y

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