Name: 神仙打架！凯迪拉克全新CT5对比宝马330Li，谁是真“操控之王”？
Uploaded: 2025-03-05T07:10:22.000Z
Duration: 7 min 58 s
Description: 谁才是真操控之王？凯迪拉克全新CT5对比宝马330Li，麋鹿测试、蛇形绕桩见真章！

别把高强度和超高强度钢当成硼钢了哥[我想静静]

無理數人生

纽北打得过韩国出租车吗[我想静静]

强不强上赛道溜溜就知道了，领克z10吊打40万内所有燃油车

修车的小肥许

你说那些属于抬杠，难道就不能硕凯迪拉克的缺点，你不认同我说的观点？我很喜欢ct5这款车，造型，配置都很满意，唯独动力上事硬伤，难道不能说？一说动力不行就要上c63？我要是经济条件允许我直接上911turbo s，我踏马还用在这讨论这些？在个人经济允许的条件下谁都想买好一点的，自己喜欢一点的车，但是我不明白他自称豪华品牌为什么就是不出六缸3.0的配置，3.0排量是豪华品牌最后的底线，哪怕你出一款3.0的配置，就算没有人买你可以不生产，就像其他品牌一样，作为顶配你得有，但是走量的还是标配，顶配提供给真正热爱这个品牌和款型的客户购买，也是作为宣传的底气与性能的表现，必须得有，现在凯迪拉克品牌在国内已经是自暴自弃的态度，曾经和劳斯莱斯对标的豪华品牌如今已经沦落到连bba都不及的水平，还再一味地自降身价提高点智能配置换取那可怜的销量，已经和国产车的营销手段差不多相同了，而且动力弱还天天广告宣传标榜运动，真是令人唏嘘，我真怕这个品牌再这样不停的降价，有一天真会落得和雪佛兰一样的下场，甚至最终退出中国市场。

不要嫌弃这嫌弃那，真有本事自己就买好一点车，有多少钱干多少事！

SHADOWWOLF

不要老是嫌这个那个的，你要想！这个车才30万不到！给你50:50的车身配重比，超过75%的硼钢，标配布雷博刹车，mrc电磁悬挂.....
说真的，你们要不是嫌弃这个，就是嫌弃那个，真有点能耐买一辆玩玩，没必要在这网上敲键盘，多磕掺啊。说真的，真买得起这个车的人也不会在这说这不行那不行的，毕竟人家有更高的追求，所以你们都是些什么人自己想吧[赞]

百货商店日常

洒脱的一把吉他

视野柑桔1M0

马力太大就容易推头，如果要改善推头要大整备，做重新的结构设计，那就要花费更多的钱，那价格就不会来到30万以下[微笑]

DJ.阳阳子

lsy真和ltg没法比，几年前的君威国六还有ltg+9at，再改一下支持国六b绝对比lsy强多了

用户1693806873949

我有ct6和atsl，atsl卖了换其他车，ct6还在

可以去买一辆二手君威GS开开，又不是很贵[我想静静]。但是话说回来，lsy不是有变缸技术吗，相对来说应该比较省油。

木木日记在江湖

5想入2菲菲0

拉圾通用汽车和宝马比不自量力，CT5用十二万多的君威2.0T拉圾发动机配上通用搅拌机10AT变速箱，通用变速箱全系拉圾

在你额头打一拳

凯迪拉克确实好看，操控跟进口的430比差一点，比国产330Li强得多

神仙打架！凯迪拉克全新CT5对比宝马330Li，谁是真“操控之王”？

谁才是真操控之王？凯迪拉克全新CT5对比宝马330Li，麋鹿测试、蛇形绕桩见真章！

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神仙打架！凯迪拉克全新CT5对比宝马330Li，谁是真“操控之王”？

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