Name: 为什么国内电车不用特斯拉的圆柱电池，难道圆柱电池不好用
Uploaded: 2025-03-03T02:05:22.000Z
Duration: 1 min 30 s
Description: 为什么国内电车不用特斯拉的圆柱电池，难道圆柱电池不好用

我感觉我都能造车，等我去沃尔玛买点南孚电池，找个焊工就可以了。

溪山雲

10个18650电池放在一起不会发热的，1000个18650电池放在一起就会发热，你知道吗？

好学豆浆HuM

嗯，续航十公里跟一万公里也差不多吧[我想静静]

Kells凯尔斯晨

管理10个电池和1万个电池的原理是一样的，不要过度美化被市场放弃的方案

你可拉倒吧中科院院士都说了，例如一万个小电池就两万个焊点，一个焊点都不能出问题，咱们做不到这就是事实

cys2615

这话说的，研发成本和有现成的你用那个？

谁家那谁12320092

好的话自然会有人跟进的，
不跟进肯定不是别人的错！

自强不息菠萝3GW

不得已？特斯拉没钱没技术？一个全球霸王龙企业，还有不得已的？

保罗V盛

没有哪个企业能把整个行业链全掌握，这不是技术问题，这是一成本问题，如果特斯拉进军电池行业。那他不可能只给自己生产，他一个品牌养不活一个电池企业，特别是想在美国做这个行业，更难，所以得不偿失，

用户5774353269782

不要太美化特斯拉，它用18650，开发对应的BMS系统，也是不得已而为之。而我们国内电池产业非常完善，也不需要那种BMS，为什么还要跟风特斯拉？18650也没有成本优势。

有没有一种可能是没办法做到低压长续航，才上800V的？

东莞馆长

一丝不苟柑桔mZ

吹特斯拉bms的猜猜为什么没有800V平台，把电池的串并搞清楚就知道了

一般说这种话的人呢，都是3000块一个月。你有本事，你开个汽车工厂，你做汽车老板，看一下坐汽车难不难

极速香瓜faN

各有优劣势，没必要牺牲优势去跟人家劣势，目前来讲还是国内大单体优势更明显。人家也明白国内厂商不会跟，所以没必要引进。没有环境，引进了成本hold不住。都不是傻子。根本就不是一块bms的事。

为什么国内电车不用特斯拉的圆柱电池，难道圆柱电池不好用

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为什么国内电车不用特斯拉的圆柱电池，难道圆柱电池不好用

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