第136期：到底是谁在买别克昂科旗？

我就是13年的昂科拉卖了。21年换昂科旗七座顶配，当时落地快34了。开高速真香。不过后来买电车了，现在四年了不到三万公里…每隔半个月启动下，吃灰了

当时在途昂、探险者、揽境这些车中选了昂科旗，原因是作为两个孩子的奶爸车昂科旗四驱尊享旗舰和以上三款车的高配车型相比，配置高（流媒体后视镜、hud、主动闭合进气格栅、第三排电动调节、全车四门无钥匙进入）内饰用料豪华，静谧性好（双层夹胶玻璃）脱困力强（四驱带后锁）优惠大（22年优惠4万）油耗低（我跑了4万公里，平均油耗9L），车机登录不畅的问题22年就解决了，销量低的原因其实是因为车“小”，由于昂科旗和上面三款车相比车高只有172cm，所以整体看起来没有他们大，没有他们有范儿，这是关键点。第二个原因别克虎头蛇尾没有好好宣介昂科旗（上市前两年销量还在3至8名），旗舰suv都不重视，自断根基。昂科旗销量也印证了高手总是孤独的社会现象。能放弃“耍范儿”的昂科旗车主都是内敛稳重之人。

我本来没想买，但是孩子长高了，非说世嘉坐不下，媳妇就说买个二十万的suv，我看来看去都看到glc和xt6了，后来发现昂科旗配置就比xt6少个底盘激光扫描，价钱却便宜十多万，果断就入了艾维亚，除了车机确实鲨臂的起飞，其他的感觉还行吧，但我还是愿意开轿车，不愿意开SUV

我的20款21年四驱尊享旗舰用了几年了，按时保养，快九万公里了，综合油耗10.5个左右，非常好用，当时没有优惠，

当时买时就觉得大旗很有气质，不张扬，开了三年平均油耗 10 升，高速上开起来特别爽，又稳又安静又省油，就是波箱程序不像宝马车那么升降档那么随意。