7年前的比亚迪秦，车主想拿去报废领补贴换新车，直到我开上高速

我的就是这款车，开了17万公里了，天天市区70公里代步开，去年换了高压包，4个转向轴传感器，米其林轮胎，接近6000元，又跟新车一样了，又在犹豫要不要换新车

我就有这台秦80，18年上牌家用纯电跑了接近九万公里，总公里是跑了16万多，现在电池的续航的话，按照自己驾驶的感觉，应该是能够达到95%以上，所以网上一些键盘侠跟我说十年电池就不行的，可以闭嘴了

想拿去报废，只有一个原因，就是卖都卖不到2万

要是真的拉去报废就是中国式浪费

我9年前的比亚迪e6，400续航的16万公里了，电池还有9折，在陡峭的山区还能实跑到380+，因为快充挑桩严重，很多品牌都不能快充，明年3月就是第十年上线检测了，估计会因为快充挑桩问题，也许在上线检测快充时，会因为连接不上，读不出来充电数据而不得不报废，所以，要么是明年3月去碰运气看能不能过审，过得了百事大吉还能继续开，过不了审走报废，2万块钱的国补也没了，要么得趁今年有2万的报废补贴，换新车算了。可惜了。国家电网，南方电网的桩充不了电。但是：特来电，云快充，星星，小桔，京能，这些桩都能充电，而且奇怪的是，同月同款出厂的车，别人家的却又是不挑桩，啥快充桩都能充电。小编，你觉得我有必要拿去报废吗？