Name: 800公里高速后，发现插电混动与增程式的真实差距，别买错后悔！
Uploaded: 2025-02-01T02:00:00.000Z
Duration: 5 min 53 s
Description: 800公里高速后，发现插电混动与增程式的真实差距，别买错后悔！

事实上插电混包涵了增程式，而增程式只有增程式[我想静静][我想静静][我想静静]买车还是要多一点，安全冗余。[赞]

38号百车全说

兄弟高见[赞]，所以我提了山海T1，放弃了深蓝S07。

壹路山海

简单一点不容易坏，即使坏了也好修[呲牙]

阔乐801

简单的说，市内两种车型差不多，如果跑高速，插电混动更有优势！

你想什么呢？像理想车450马力，难道装个4.0t发动机？

柏心的朋友

个人见解:增程式混动的发动机功率必须大于驱动电机功率20%才可以[微笑]

电池可以同时充电和放电吗？你都没搞清楚，增程是电池没电了增程器启动发电直驱电机，多余的电充电瓶，和插混一样的用发动机直驱然后发电机给电瓶充电

正义凛然饭团FXM

风滚草_з_

山猫传说

我觉得你完全是误导大家，我个人觉得增程混动比插电混动的电池更容易衰减，换电池的几率更高。电池的使用寿命跟充放电的的次数有关，插电混动当电池没电的时候是直接发动机驱动能减少充电次数，增程混动当电池没电的时候发动机直接给电池充电从而增加了充电次数减少使用寿命

市内开就是没有排放哪里有问题？你不充电买它干嘛？

秀气小圆头

增程式没有排放？那个发动机发电烧的是水？

固态再买新的，早买早享受[小鼓掌]

进域

那……固态电池等到退休都不一定能普及

CHGL2000

啥都是屁[呲牙]还是固态电池上市再买吧[呲牙]

800公里高速后，发现插电混动与增程式的真实差距，别买错后悔！

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800公里高速后，发现插电混动与增程式的真实差距，别买错后悔！

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