Name: 2.0T发动机，大众差太多一目了然
Uploaded: 2025-01-26T23:49:54.000Z
Duration: 2 min 26 s
Description: 2.0T发动机，大众差太多一目了然

迈腾380就是比CT5快空间还大还便宜

上高速和凯迪拉克的2.0T+10at比比[呲牙]

道阻且长溯游从之

优雅奶茶ahz

大众真不是啥好车，开开就知道了，下一辆不会再买了

创意凌源5v3

大众的2.0涡轮配合双离合，动力，经济性，开起来的感觉，非常好，目前除了宝马的8at调教，30万以内没有见过比这套动力系统更好的。

奥迪举的EA888的例子，怎么到宝马就转到B48B58了，难道不应该在找同级N20，N55比较吗，我朋友那台老5系，跑了27万公里，没见到发动机有什么问题，后期经过1087X，到最后也没见发动机有什么问题

不是日系橡胶件好，而且日系发动机功率小温度低，橡胶件氧化速度慢

为百姓请命

这是一个因素，但日本汽车工业在设计理念、制造工艺等方面确实很强，比如丰田甚至有自己的橡胶产出、加工、研发基地。

tjtv

一个是国内在售的日系发动机工作温度普遍偏低，还有就是有些日系车的设计理念就是皮实耐用的工具车（比如老美的全尺寸大排量皮卡）。有些人说五六十万的普拉多给用钢制轮毂，十几万的亚洲龙凯美瑞都是铝合金轮毂，是日系坑人不良心，恰恰相反，普拉多很多人买回去是用来干粗活儿累活儿的，或者用于保障车，所以耐用性、易修性是首要考虑的因素。德系车相反，德国有不限速高速，很多人跨城通勤都要跑，这时候动力和操控就是他们的首要考虑的因素，因为强大的动力和好的底盘能在高速上保证他们的安全。国内德系车故障率纯属感觉是水土不服，大城市买大众变速箱维修概率要明显高于小县城，双离合天生就是为了高速而生，再怎么优化拥堵路况也无法弥补先天缺陷，堵车路况还是CVT和AT耐用

精品肉葫蘆

公里数大了烧和漏是什么导致的？是高温高压导致橡胶件密封圈老化，每个发动机都有橡胶件密封圈，都会老化，只是时间问题。

老百姓只想要省心的车，烧机油，不需要

醉一夜

源自博格华纳、日本石川等，车厂只是组装。

幸运奶茶fs

德国大众的涡轮增压发动机是全世界做的最好的[赞]没有之一

不是，261马力的95，254马力的才是92

23星瑞尊贵

星途吧？星途是高功率[我想静静]不过加92也是可以的

雪舞倾魂

智者孔雀828

那奇瑞二的零t为什么说明书让加九十五号你怎么解释的？

2.0T发动机，大众差太多一目了然

<p>{!-- PGC_VIDEO:{"duration":146.1,"external_covers":[{"mimetype":"jpeg","source":"poster","thumb_height":540,"thumb_url":"tos-cn-p-185711/3c02cf42f425449098afa77274498074_1737935399","thumb_width":960}],"file_sign":"","md5":"","sp":"toutiao","src_thumb_uri":"tos-cn-i-0813c001/oE7hA5QAA1zEWAvibqAZiCIPGKKxIKobyBIgj","status":0,"thumb_height":720,"thumb_url":"tos-cn-i-0813c001/oE7hA5QAA1zEWAvibqAZiCIPGKKxIKobyBIgj","thumb_width":960,"transcode_cb_time":"1737935455","transcode_status":"3","vid":"v02faag10004cubcltfog65k9tg91i50","video_size":{"normal":{"duration":146.1,"file_size":5280415,"h":360,"w":640},"ultra":{"duration":146.1,"file_size":10917210,"h":720,"w":1280}},"vname":"v0d00fg10000cubcijnog65hh0vlqseg.mp4","vu":"v02faag10004cubcltfog65k9tg91i50"} --}</p><p></p>

2.0T发动机，大众差太多一目了然

评论·174

热门视频