Name: 为什么很少有前驱的电动车
Uploaded: 2025-01-20T10:00:00.000Z
Duration: 9 min 48 s
Description: 在燃油车时代，前驱和后驱的车型都很多。而在电动车时代，特别是纯电架构的车型，几乎全是后驱为主，这是为什么呢？本集38号就为大家详细科普

油改电平台，不用重新设计，所以用前驱

曾湘俊1989

皮狗蛋

好处就是维修成本低，开发成本低[我想静静]

啊新812

前驱的电动车很多啊[我想静静]。尤其是前几年的

照你这么说的话，吉利银河E5就是油改电了，也就是说吉利的GEA新能源架构是油改电平台？

用户7392705003833

deliwrc

小鹏呢，埃安好几款呢，很多都不是油改电吧

上进的小泉泉

电前驱只有一种可能，就是油改电

因为这些车都是油电共用平台。他能造纯电也能造插混。所以肯定是前驱。因为直驱插混几乎都是前驱，发动机在前面中间还有大电池。所以做不了后续。除了有些越野车以外，然而这个物理结构的劣势在增程上就没有，所以无论是共用平台还是独立平台，增程车几乎都是后驱！因为增程车没有物理传统结构。他是电直驱！这就是增程车对比直驱插混最大的优势！所以明白为什么在新能源平台架构下，高价位的插混车里几乎都是增程，而很少有直驱插混的原因了吧？

20年的JDM

极狐哪里来的插混，全是纯电平台

用户8959904579949

极狐是纯电，而且新平台，至于为啥选前驱？你猜北汽是啥地方的[我想静静]

头条用户

极狐纯电全部前驱，比亚迪海豚海鸥，秦，元，宋，纯电全部前驱。

那是因为廉价电动车基本都是油改电

EURamsey

不会，只要回收时轮胎不打滑。就一样。动能回收不至于让轮胎打滑的程度。

爱音乐博比2r7

不会，动能回收没有那么大的回收力度，前驱后驱都是可以的。核心原因是一个可能是习惯了，另外一个就是部分车实际上还是沿用了以前的车架做的开发。非要说前驱的优点也不是没有，前驱推头比后驱甩尾更可控，更稳定一些。

亚总翻跟头2887

前驱电动车会不会在动能回收方面比后驱强，前轴的刹车力度比后轴更大。所以很多廉价电动车都采用前驱

确实啊，在打滑路面路面牵引力更容易控制方向，这一点竟然给漏了，以前觉得他还挺专业，现在看看也就那样吧

用户7925070501859

PDK911

你要不要看看你在讲什么，你看过视频了？

MOON920128

前驱是牵引，后驱是推动，这么重要的特性不讲？[我想静静]

为什么很少有前驱的电动车

在燃油车时代，前驱和后驱的车型都很多。而在电动车时代，特别是纯电架构的车型，几乎全是后驱为主，这是为什么呢？本集38号就为大家详细科普

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为什么很少有前驱的电动车

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