Name: 猛龙四驱问题挑战雪山失败后，车主如同惊弓之鸟
Uploaded: 2024-12-22T13:25:48.000Z
Duration: 11 min 11 s
Description: 猛龙四驱问题挑战雪山失败后，车主如同惊弓之鸟

我认为他不能称之为阉割版，而是更实用的实用版。99%的路况下，没有必要低速四驱那么久。主要的低速电四驱用于脱困，冰雪路面泥泞路面，脱困只要那么几秒钟就可以了。如果想挂着四驱一直低速的开，那就应该只选择油车，其他的车都不行。三个电机的车如果只谈论是否能够一边充着电一边开是没问题的。但是问题是什么样的路况给他这样的条件，那种路况适合这些车用吗？

实用版[我想静静]？我需要四驱的时候你没四驱，我需要保电的时候你保不上[我想静静]？我没说错吧？这样的车别出来害人了！

不会的，这些地区城市里很大的雪，也不需要全时四驱的[我想静静]。我在哈尔滨，我还不知道吗[呲牙]。绝大多数车都是两驱的。偶尔需要脱困，才用到四驱。

全是冰，两驱轿车雪地胎照样跑

完全不实用[我想静静]不需要四驱的路况，能使用四驱。需要低速四驱安全行驶的时候，亏电实现不了四驱。纯纯的花瓶四驱。

你只需要知道，买车的时候，要选择适合自己的车，就好了。猛龙给的是1.5T，以后驱为主的四驱。这不比同样价位的P1-P3构架，只能两驱且前驱的插混好得多吗？
完全低速四驱行驶，最适合的只有纯油车或者坦克Hi4T那种P2构架而且可以完全用油不用电的新能源。

猛龙的四驱是阉割版的四驱，因为没有专门的p1发电机，p2发电机要么驱动要么发电，保不住电和负载、发动机功率都没有关系，和车速度有关系，车速高于35公里时速，如果这时正好亏电状态又要用四驱，发动机可以一边直驱、一边带动p2电机发电，然后带动p4电机驱动，这个时候的四驱是混动四驱。如果车速低于35公里时候，正好亏电状态，又要用四驱，那么发动机是不能直驱的，只能带动p2电机发电给电池供电或者给p4电机供电，这时候就是后驱为主(偶尔会变成适时四驱)。

[我想静静]你看他视频呀，原地发电30分钟才充10%，跑一下就掉没了，根本不够时间到山顶，天黑了路就结冰了，干净掉头下山。

说半天，不够电停在哪里发电啊大哥

现在又承认是驴？原先不都是说是牛吗？可牛可牛了吗[呲牙]？

本来只是驴，非要让它干牛马的活，这不为难人嘛！

猛龙不是吹四驱牛逼么？结果保不住电变两驱？这合适么？

你见没见过穿拖鞋跑马拉松的人[抠鼻]

正解，这两个货自己的车什么状况都没弄明白，就什么路都敢去跑，自己穿多大的裤衩都不知道[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

这个车主连两挡hi4的基本原理都没搞清楚 [我想静静] 雪地模式下保不住电是因为你们超长时间龟速行驶，电量下降到一定比例会导致全时四驱变适时四驱，这个时候如果想要脱困就原地发电就可以了

猛龙四驱问题挑战雪山失败后，车主如同惊弓之鸟

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猛龙四驱问题挑战雪山失败后，车主如同惊弓之鸟

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