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    你知道丰田的油电混合为什么省油吗?

    发布于2024.11.15 20:48万次播放
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    • 丰田THS用的发动机所宣传的阿特金森循环发动机实质上是米勒循环发动机,是通过控制气门提前或延迟开闭使得膨胀比大于压缩比,而真正的阿特金森发动机是通过复杂的连杆结构实现的,两者目的相同但手段不同。丰田为了避开当时马自达注册的专利才叫的阿特金森循环
      06-05回复10条回复举报26人 点赞
    • 丰田就是为了省油,其他动力/操控性/安全等等全部靠边了,一年跑不到2万km以上建议还是纯油车,因为到时候换电池的费用平摊到每个月的加油费也差不多
      08-10回复2条回复举报6人 点赞
    • 雷凌双擎,15万公里了,没任何毛病,12万公里时亮了三元催化效率低故障灯,跑了四瓶三元催化清洗剂后断了电瓶电路,故障灯灭了至今没亮过,7块多的油价一百块跑三百公里,家用相当省了。有条件换车首选还是丰田混动,看是凯美瑞还是亚洲龙。
      2024-11-21回复27条回复举报42人 点赞
    • 阿特金森循环发动机还有一个缺点,经常低转速运行,燃烧不充分,以前排放法规要求不严没事,现在丰田也头痛,为了应付法规就搞了个颗粒捕捉器,相反带t的发动机就没这个破东西。
      03-29回复5条回复举报17人 点赞
    • 日系省油:轮胎做窄,整车做轻,对比同级别的其他车就知道了,至于混动技术,只是原因之一
      06-01回复5条回复举报14人 点赞
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