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    技术趋于一致?国内混动市场进入全新阶段!

    发布于2024.11.8 19:37.万次播放
    前不久,吉利发布了主打节能的EM-i雷神电混,与主打性能的EM-P互为补充。这和比亚迪的DM-i和DM-p非常相似。曾经技术路径百家争鸣的混动市场,最近两年似乎趋于一致了,混动市场已经进入了全新阶段了吗?
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    • 多档在能耗上不占优势主要还是国内用车环境的限制,如果放开120码限制试试,单挡可能根本不能满足用车的需求,所以1.5t+3DHT可能更适应国外不限速的国家用车环境,当然这个就需要车企去做更多的测试了,如果可以多档才是适合全球的插混车型
      06-08回复3条回复举报6人 点赞
    • 希望国内车企把专利壁垒设置好,以其人之道还治其人之身!
      2024-11-10回复8条回复举报38人 点赞
    • 插混属于落后技术,没有办法的办法。
      2024-11-14回复1条回复举报1人 点赞
    • 讲一期固态电池吧
      2024-11-09回复1条回复举报1人 点赞
    • 最重要的的没说.增程成本低、没技术、新势力没有开发混动变速箱能力,只能买发动机、电池拼装!如果电池或发动机坏一个只接无法开走了!
      2024-11-12回复10条回复举报11人 点赞
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