800公里高速后，发现插电混动与增程式的真实差距，别买错后悔

拉倒吧，增程比插电贵多了

主要就是看你喜欢电车还是油车。混动是为了解决燃油车油耗太高而出的一种技术，插混则是在解决油耗过高的基础上迎合政策需求的产物。所以插混的本质是为了迎合政策而出的油车。增程从名字上就可以发现它是为了增加行驶里程而出的一种解决方案，本质上就是一个电车，是为了解决电池续航焦虑而增加的备用能源。当然以后还有其它类型的増程器，不一定用油。所以在智驾上就开始区分了。目前油车没有啥普及的好用的智驾，而且插混需要面对电机驱动，燃油直驱，电机加燃油三种工况，复杂度更高。而增程表面看有几种工况，实际上就只有一种驱动方动力，那就是电机。

必须是插电。去年国庆节之前刚刚买了比亚迪宋冠军版插电版。今年跑了一趟江苏南通到四川成都崇州市。全程1969公里，刚加第三次油，就到了成都二绕。比我的荣威RX5 1.5油车省油。必须点赞！

以后的发展路线预计分插混和增程，插混配100-200纯电续航，高速比较多的选插混；增程配200-400纯电续航，市区比较多的选增程

增程没电了，开高速油耗飙升，别跟我反驳，我说的是120公里巡航