Name: 前驱车和后驱车更推荐买哪种？它们有什么区别？
Uploaded: 2024-10-25T09:25:21.000Z
Duration: 3 min 3 s
Description: 前驱车和后驱车更推荐买哪种？它们有什么区别？

5比5，前后驱比较，明显差别还是在于不同路况，干燥路面直行时差距几乎表现不出来，但湿滑路面就不一样了，前驱打滑由于车身自重形成的反作用力是垂直于前轴的拉力，所以两前轮向左右横向侧滑幅度很小，即便有横向侧滑也还可以调整前轮转向。而后驱遇到的是阻力，很容易分解成左右两个矢力，而当两后轮左右附着力不均时，附着力小的一侧先打滑，而车尾也随之向打滑一侧扭转摆尾，而车身偏了之后很可能又再调整前轮转向更加大了向前的阻力，也就更增加了后轮打滑摆尾，形成了寸步难行，后驱原地趴窝。而前驱反而可以借助左右打方向盘来清除轮下的湿滑物增加附着力使车身从静止状态缓慢动起来，只要能动起来就会好很多，因为静止状态阻力是最大的。还有湿滑路面大转弯，车只能借助很小的惯性自然过弯，前轮处于转向状态本身就增加了阻力，后驱车稍微给点油就会打滑摆尾很危险。所以后驱车操控好也仅限于干燥良好的铺装路和赛道。而电车与油车最大区别不是前后驱，还是老话题电机与发动机的特性，发动机最小扭矩是怠速，可以借助松开刹车不踩油慢慢动起来，电车松开刹车走么，踩下电门的同时就是大扭距，很容易突破湿滑路面很小的摩擦力，湿滑路面电车比油车更容易打滑，只不过前驱都好于后驱的可操控性。还有就是湿滑路况下起步，手挡的操控性好于自动挡，自动挡起步估计最高也就2挡，扭距依然很大，而手挡却可以选择3挡慢抬离合让轮边的扭矩动力从很小慢慢增大，人为控制轮子动力尽量不突破附着力的最大极限。自动挡2驱有没有ESP不知道，即便有ESP也是限制发动机功率输出和智能刹车，依然是没有人为控制离合器更随意。不是经验丰富的老司机尽量不开后驱车，雨天湿滑路风险大于前驱。

那电车配重就是前后五五开呢？

一个蓝色圆

50:50比重在汽车中很难做到，一般车都是头重脚轻，根据摩擦力公式，前驱拥有更大的摩擦力和稳定性，特别是冰雪路面前驱车更有优势

多才多艺的高山Fsz

用户1019373783517

这么来解释吧，在弯道极限情况下，驱动轮再加力就突破极限打滑。此时前驱前轮打滑不能转向而冲出赛道，后驱后轮打滑，但前轮还可以控制方向开启漂移模式。
不过也就是极限要在高一点点。
对于绝大多数人来说，转弯时离极限还差的远，轮胎不打滑的情况下基本没区别。谁弯道卡极限还踩油门加速啊？
还不如买个省钱的。

下雨与后驱车有关系吗？，奔驰宝马那个不是后驱和四驱的，还有凯迪拉克，好一点的车不都是后驱和四驱的，你见过贵的车有前驱车不？下雨天自己不控制好速度给你八驱车也没用

用户172396

本人喜欢入弯踩油门，变道踩油门。开的前驱车，两次差点送走[我想静静]以后换车，前驱不考虑了。

足智多谋阳光mDZ

quattro呢斯巴鲁的AWD都是很好的四驱，只知道GTR就别误人子弟了

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四驱只有GTR是最棒的，其他车都不行。

小康路上986

南方经常下雨湿滑路面后驱大马力超车容易打滑

chen177390857

北方的话，如果不上四驱的话，那肯定要选前驱，后驱容易打滑，南方的话，就没这个担忧了

浪哩个浪629

看来你不是80后，没坐过中巴车[我想静静]

♪温暖

停不下来的工具人toru君

劣质前驱动力球头，比不上后桥动力齿包！

自由的小猫AkJ

陆地上交通工具后驱占了绝大多数！如:自行车、么托车、中巴、大巴、小货车、大货车、重卡、豪华小汽车等全部是后驱；前驱只占小汽车的一部分[我想静静]

前驱车和后驱车更推荐买哪种？它们有什么区别？

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前驱车和后驱车更推荐买哪种？它们有什么区别？

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