Name: 为啥路上的韩国车越来越少了。。新老伊兰特对比后，有了答案
Uploaded: 2024-10-24T09:00:33.000Z
Duration: 11 min 32 s
Description: 2004年第三代伊兰特进入国内，辉煌时单一车型的单月销量就有20000辆。而现在在卖的第7代伊兰特，销量4000多点，但已经是卖的最好的韩国轿车。韩国车怎么一下就不行了？！咱们试着从这两台时隔20年的车上，找找原因。

当年的伊兰特和现在的伊兰特质量不可同日而语

囧RAY

尊贵的傲跑车主

确实挺好用的呀。七年了，除了自己剐蹭修，只换了电瓶，正时皮带，火花塞。

[我想静静][我想静静]买了的都说好，其实一般般

好奇赤峰0X

伊兰特是台好车，很适合家用。[赞]

韩系车师从日本，其实韩系车也是仅次于日系车的耐用水平了

买了两辆，日系也不错。看自己喜欢第一辆领动不到十二万落地，后面伊兰特刚发布就买了落地十五出头。看自己喜欢就行

头条用户

Cyanides47

因为同级别的车韩系跟日系车，价格没什么区别了，你会买韩系么？

都是政策扶持，韩国车电池没进新能源目录，不能拿补贴

奇妙云朵It2

心之所向

韩国三星和LG不产电池？？[我想静静][我想静静][我想静静]

呵呵水553

貌似全球只有中国玩电动自己打自己嘛老外都不玩了[我想静静]

韩系跟德系比基本上没优势，你说的稳定性德系也不差，德系加速 底盘 油耗 防锈，哪个都比韩系强

德系简配的还不如韩系呢，质量稳定性也不如韩系，除了底盘调教好一点

L大釒子

发动机耐用性韩系未见得比德系好，效率跟德系差远了，至少国内的是这样，变速箱现在大众的双离合耐用性比韩系双离合耐用性好太多，跟自动变速箱也差不了多少，性能传动效率更加吊打韩系

发动机，变速箱，耐用性，故障率你是一个不说

AA行则将至

爱生活的宇宙qUu

就是怕退出了中国，所以一直纠结买不买现代！

为啥路上的韩国车越来越少了。。新老伊兰特对比后，有了答案

2004年第三代伊兰特进入国内，辉煌时单一车型的单月销量就有20000辆。而现在在卖的第7代伊兰特，销量4000多点，但已经是卖的最好的韩国轿车。韩国车怎么一下就不行了？！咱们试着从这两台时隔20年的车上，找找原因。

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为啥路上的韩国车越来越少了。。新老伊兰特对比后，有了答案

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