被埋没的合资纯电大五座SUV，别克E5开起来到底怎么样？

作为一个，在汽车4S店，市场营销经理这个位置上，待过五六年的人，我想说两句，电车四五秒的加速，再加上后驱，好多人遇湿滑路面打滑，都费劲能救回来，电车，10-40万这个价格区间，对于目前的消费者的驾驶能力来说，最稳妥的方式，还是前驱或者四驱，加速5-8秒，欢迎各位讨论

咋觉得作者说的缺点都是我想买的理由： 1.前驱有啥不好的？雨雪天这么重的车上坡不打滑？亲身体验下雪后五系打滑上不去坡道，通行的前驱都没问题。 2.加速七秒八秒，电车没出来之前想超过这个成绩除了不点儿大的小钢炮，排量至少得3.0以上，车价五十万以上才能做到吧？再说以目前的交通状况完完全全能够胜任了，没有任何提升的意义。 3.车机功能，你说不在乎还又要喷他，说明你还是想要，可以不用但是必须有，对我而言复杂且并不实用的功能远不如稳定实用重要。了解一下有过行驶途中车机死机黑屏的车主有多慌张就知道了。 4.驾驶乐趣，一台十几万的中大型SUV，你非要跟su7这种社会小青年去对标，讲什么驾驶乐趣是不是有点高效，比亚迪唐有驾驶乐趣？这车的定位就是家庭工具，安全舒适才是第一位。 发表一下个人观点：我现在选车就两个标杆（纯电SUV，不喜欢轿车）一是别克E5，安全属性拉满，预算20万以内的我感觉没对手；二是宝马iX3，落地28万，你要的操控和行驶品质也来了，那些比他卖的贵的东风小康、赛力斯、江淮怎么好意思报价的？ 至少近几年买车我不会去考虑这些新势力，一些原来造面包车货车的车企，从来没生产过十万以上的车，披上新能源的皮就玩高端，还有小米这种造车时间都没正常车企车型研发时间长的东西，你放心把一家人的命交给他们？别去看那些天花乱坠的广告词，选车还是看看车型销售时间和研发时间，车企在上市前做过多少测试。看好自己的钱包，珍爱家人生命！

家用车设计 不像小米 专卖逗比 一言不合就蹦一个的那种

不同意。E5很好开

在过三年。合资车到头了。 销量全是国产车。