Name: 日系性能车的无奈 #性能车 #车 #三菱
Uploaded: 2024-09-19T09:53:15.000Z
Duration: 1 min 2 s
Description: 日系性能车的无奈 #性能车 #车 #三菱

那个年代欧州搞了个巴黎协定日美6缸机落幕，翼神1.8自吸同级已无敌1.8干到110kW，一车难求，大众还在烧机油，断轴打补丁。当然你要让一个16万2.0自吸与25万的1.8T帕萨特，迈腾比那日系是比不过。中间发生一些不愉快，大排量消费税改革，日系6缸技术封锁，皇冠、凌志、亚洲龙品碑仍好于帕萨特、迈腾。

不谈情怀讲故事，还怎么炒价格

杜克飘

没有虚高，只要有人接盘就不是虚高！国外也炒

用户3716437912009

现在赛事上主力车型基本都是欧美品牌，F1就更是了，当年福特一个品牌就提供三个车队使用而且各个都夺冠热门，世界拉力锦标赛就更是欧美车的天下了。。
 日系主要走的就是低端便宜，这样走量，欧美主要走科技前沿成本高，售价上没有日系有优势。。因为新技术方面日系是拼不过欧美的。所以才避其锋芒。

造车理念太落后的缘故 本田在f1的引擎技术直至现在依然是首屈一指 丰田jgtc也是常拿冠军 GR雅力士更是WRC多次冠军 所以就是造车理念变了

遥遥领先耶

兔子老哀

都好开，只不过是风格不一样。

日系就没几款性能产品，欧美的性能产品多如牛毛，这应该才是技术的自信。

[我想静静]自己的君子协议把自己搞死了

不是落后，只是没有好的技术，同时代大众dq250是真强

日系性能车的无奈 #性能车 #车 #三菱

<p>{!-- PGC_VIDEO:{"duration":62.369,"external_covers":[{"mimetype":"jpeg","source":"poster","thumb_height":540,"thumb_url":"tos-cn-p-0004/o8fI86KRgYsBM2rEgXrGeCoGkVALH4eAKoebgx","thumb_width":960}],"file_sign":"a352ddde38b23b19b2645b251034cf85","md5":"a352ddde38b23b19b2645b251034cf85","sp":"toutiao","src_thumb_uri":"tos-cn-i-dy/4d8eca372893405da4c304bb34eae54b","status":0,"thumb_height":1080,"thumb_url":"tos-cn-i-dy/4d8eca372893405da4c304bb34eae54b","thumb_width":1440,"transcode_cb_time":"1726739626","transcode_status":"3","vid":"v02faag10004cte57evog65ih3gtejeg","video_size":{"ultra":{"duration":62.369,"file_size":11024651,"h":720,"w":1280}},"vname":"v0300fg10000crlv84nog65j0il9l8b0.mp4","vu":"v02faag10004cte57evog65ih3gtejeg"} --}</p><p></p>

日系性能车的无奈 #性能车 #车 #三菱

评论·5

热门视频