Name: 享界的操控行不行？享界S9赛道实测
Uploaded: 2024-09-11T09:59:45.000Z
Duration: 3 min 9 s
Description: 享界的操控行不行？享界S9赛道实测

赛道测试不是要让你跑赛道，而是测试车子底盘，电机，电控的极限工况状态，让消费者知道车子的边界在哪，车主在发生应急突发情况时候车子能否做出更好的急救

150公里小电驴

这个就跟男人钱包里的钱一样，平时可以不用，但关键时刻必须得有

头条用户

有，就是赛道时坐大船，平时坐小船，恶心程度不同

用户9082603309795

我就想知道赛道操控跟普通市民有个蛋关系[我想静静][我想静静]

里面都说了 轮胎抓地太差 底盘极限远比轮胎极限高

GragonX

里面说了享界缺点更多[我想静静]

耶耶耶耶耶用户

3上的不是P版本，配的是家用静音胎，抓地力不行，所以赛道极限上轮胎跟不上底盘素质，但平时不需要考验轮胎的场景操控还是得心应手的

我还以为model3会大幅领先，毕竟网上都在吹操控王者

用户6542610581891

但是它的底盘调教对于行政也不算好啊，就这坐船一样的避震反馈，做个领导过个烂路估计要骂娘。好的避震的过坑过坎不过有过多的跳动和摇晃，但S9上只看到国产一贯的软而已，没有一点该有的行政高级感

[我想静静]前面dcd又不是没测过行政级车的圈速，隔壁圈速榜从a级测到d级车呢，怎么这就破防了？[666]

用户17403721

一台对标奔驰e的行政级轿车，测赛道性能，跟方程豹5刚上市那会儿被人拿去暴力测油耗一个性质。那些车评人会拿奔驰e级进赛道吗？他们这样做只会被所有人喷。

唤吾本名帅比

拿S7来比，S9调教是行政级别的，偏舒服

享界的操控行不行？享界S9赛道实测

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享界的操控行不行？享界S9赛道实测

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