比亚迪DM-i什么情况下会失速？比亚迪第5代DM混动技术工作原理

我看小伙伴对于“失速”有误解，视频中所提到的失速不是速度为0，速度为0那是直接趴窝了，我们所提到的“失速”是无法到达你的速度预期，原本跑120km/h，在极限状态下只能跑60km/h，70km/h。这是我视频里没说清楚的一点，抱歉！

失速都是用户操作不当导致。因为电量低于25 就会强制切换混动模式 但是他会把最大操作权给到车主 也就是车主可以强行又切回纯电模式。因为很多车主纯电模式开得爽 发动机介入就觉得吵 就想把剩余的25%电量榨干再发电 这种情况肯定是会失速。你问比亚迪为什么要给车主强行切低电量纯电模式。原因是电池是可以通过外部充电补能 例如你还有四五公里就到家 此时电量只有20几了 系统自动切换到混动 家里有充电桩 就可以允许你强行切回纯电模式 开到家立马能补电 不浪费一滴油。很多人明知道自己没条件充电 还要上高速还把电量强行用到10以内 你不失速谁失速。很多人问为什么丰田混动不失速。那是因为丰田不允许用户切纯电模式还是混动模式的功能 他就是100%强制保电功能 发动机频繁介入发电 始终保持电池有电 因为他的小电池电量唯一来源就是发动机发电或者动能回收的电 所以根本不允许你长时间纯电模式开 DMI50-70%强行保电 用车效果就跟油电混动感觉差不多

当电池亏电时又要高速行驶，可不可以选择发动机直驱方式，不要P3电机参与驱动。

一台十万左右的车，非得高速开到一百五六比亚迪是不是得给你弄个 2.0 发动机才行但是价格又不满意。高速我一般就是 110-130 之间，开标准速度，不刷酷，主要是对自己的安全负责。另外开了两天电车，油车真的碰都不想碰了

作为dmi车主，动力受限容易触发的原因，很负责任的告诉大家，如果一直在路上跑，纯电模式电量剩25时千万不要强制EV和ECO模式（这种情况下激烈驾驶百分百激活动力受限保护但不是失速，受限跟失速是两回事），所以奉劝dmi车主，智能保电25时就随他自动切换HEV模式行驶吧，不要舍不得用一滴油，安全起见，别每次动力受限（保护）就以为失速了，然后到处发，又跑四儿子去修，检查，他们大部分也不懂，只有车主知道！最后提醒下DMI车主，如果遇到动力受限不要慌，切换混动模式充会电就好了，方便的话也可以找个充电桩充满电就恢复了