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    豹5“扳手事件”解读,深拆双车300多公里新车出现发动机“隐患”

    发布于2024.3.17 11:43万次播放
    新能源汽车的燎原之势,终于烧到了越野领域,比亚迪和长城随之变革。然而变革之路并非坦途,方程豹 豹5遭遇“扳手事件”,坦克400 Hi4-T也是坎坷难平,那桩桩件件到底是怎么一回事儿,两车在新能源越野上到底谁会成为新能源越野的大哥大?看《懂车大爆炸》,最终答案揭晓!
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    • 总结下比较在意的点,比亚迪有个防磨层磨损过快的问题,这个问题大概率会导致发动机脱肛拉缸等问题,长城,车内空间没有比亚迪好,没有偏置碰撞设计。双方都没有后碰撞梁, 虽然这俩我都买不起,但是这样的拆车节目对于购车人的帮助是特别大的,我自己的第一个车都参考了长城和长安对比的哪一期视频,毕竟购车人不可能把一辆车拆开看看怎么样,再决定是否购买,希望这样的拆车节目越做越好,坚持下去,帮助更多的购车人。
      03-17回复53条回复举报29人 点赞
    • 提个建议,400的分动箱的介绍太省略了,长城一直强调的mlock应当好好分析一下,这可以说事目前国内最强四驱分动箱了,不能仅仅以多片离合器一带而过
      03-17回复28条回复举报20人 点赞
    • 坦克400大梁强度居然比方程豹更低,有点辣眼睛
      03-17回复30条回复举报17人 点赞
    • 300公里就有磨损,那3万公里岂不是就可能拉缸了?这谁敢买啊
      03-17回复34条回复举报6人 点赞
    • 豹五为什么卖的更好, 豹5不管是车身 结构设计,前防撞梁用料, 车身大梁用料都更好, 还有隔音材料, 就好更多了。 扳手事件,回旋镖, 现在拆完车身的材料刚度都比400好!
      03-17回复22条回复举报13人 点赞
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