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豹5“扳手事件”解读，深拆双车300多公里新车出现发动机“隐患”
发布于2024.3.17 11:43万次播放
新能源汽车的燎原之势，终于烧到了越野领域，比亚迪和长城随之变革。然而变革之路并非坦途，方程豹 豹5遭遇“扳手事件”，坦克400 Hi4-T也是坎坷难平，那桩桩件件到底是怎么一回事儿，两车在新能源越野上到底谁会成为新能源越野的大哥大？看《懂车大爆炸》，最终答案揭晓！
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- 总结下比较在意的点，比亚迪有个防磨层磨损过快的问题，这个问题大概率会导致发动机脱肛拉缸等问题，长城，车内空间没有比亚迪好，没有偏置碰撞设计。双方都没有后碰撞梁， 虽然这俩我都买不起，但是这样的拆车节目对于购车人的帮助是特别大的，我自己的第一个车都参考了长城和长安对比的哪一期视频，毕竟购车人不可能把一辆车拆开看看怎么样，再决定是否购买，希望这样的拆车节目越做越好，坚持下去，帮助更多的购车人。03-17
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29人 点赞 - 提个建议，400的分动箱的介绍太省略了，长城一直强调的mlock应当好好分析一下，这可以说事目前国内最强四驱分动箱了，不能仅仅以多片离合器一带而过03-17回复28条回复举报20人 点赞
- 坦克400大梁强度居然比方程豹更低，有点辣眼睛03-17回复30条回复举报17人 点赞
- 300公里就有磨损，那3万公里岂不是就可能拉缸了？这谁敢买啊03-17回复34条回复举报6人 点赞
- 豹五为什么卖的更好， 豹5不管是车身 结构设计，前防撞梁用料， 车身大梁用料都更好， 还有隔音材料， 就好更多了。 扳手事件，回旋镖， 现在拆完车身的材料刚度都比400好！03-17回复22条回复举报13人 点赞
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