Name: 踩对油门油耗直降50% 你敢信？探索燃油车与电动汽车能耗差异
Uploaded: 2024-03-14T11:11:55.000Z
Duration: 3 min 55 s
Description: 踩对油门油耗直降50% 你敢信？探索燃油车与电动汽车能耗差异

在20多年前，化油器年代，确实流行这种说法。但是现在的车都是尽量平稳才省油，你看

evolution938

确实不少车带档滑行不喷油，甚至有些车能滑行的时候自动熄火
我说明白点吧 ，假设以60kmh匀速，遇到上坡就略微减速，到下坡再加回60kmh。
另外一种就是你加到80kmh，松油门滑行到40kmh再加到80kmh，如此往复
我敢肯定后者更费油。。。。。加速的时候油耗很高的，你看现在带节能模式的车，打开之后策略就是减少你的加速，当踩下油门加速变得迟缓。所以尽量减少速度波动才是省油
我开了20多年车了，从化油器的普桑，到现在涡轮，混动，自吸都有。20多年前就有这种加速再减速的说法，而且自己测试过。

一样有用我试过，滑行油耗0，不喷油。有一段，滑一段。

化油器这么跑才费油化油器的车得是空挡滑行他才不喷油，现在车ecu控制挂档滑行才不喷油空挡为了维持怠速ecu会控制喷油

洒脱饼干Kim

化油器的车这样干可以，但是电喷的还是平路尽量匀速，上坡减速上，下坡再加速

冬日暖阳0710

急刹车刹就是了塞，公交车使用的是气刹，不影响刹车，实际小车也没影响，汽油小车使用的发动机进气真空助力，熄火后真空泵内任保留有真空，可以完全保证一次全力的助力刹车。

要是有急刹车[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

懂车老大爷

这么猛么，空挡滑行可以，还熄火，这不和男式摩托车一样

青山论事

还是之前公交车的开法最省油，加速然后熄火空档滑行，需要动力时直接挂档利用车辆惯性力带动发动机启动，再加速，如此循环行驶。这样让发动机始终运行在最高效期间，且没有怠速油耗，也没用现有混动车的油电转换损失。

清风徐徐烈日炎炎

机智的熊猫9nJ

和两条腿的不一样，腿不能滑行所以费劲，

勇者4F

其实我也觉得变速跑最费体力了，还是恒定省力

多栾菜

城市道路太复杂了，不能一概而论

dear丿MuMu丨shut

Nikiaoi

到处都是红绿灯到处都是车和人你怎么解决？

踩对油门油耗直降50% 你敢信？探索燃油车与电动汽车能耗差异

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踩对油门油耗直降50% 你敢信？探索燃油车与电动汽车能耗差异

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