Name: 奥迪Q7 三菱帕杰罗 斯巴鲁森林人交叉轴爬坡对比
Uploaded: 2024-01-26T09:53:07.000Z
Duration: 4 min 49 s
Description: 奥迪Q7 三菱帕杰罗 斯巴鲁森林人交叉轴爬坡对比

程8Aaaa88

vtd 是给 AT 变速箱配的，但是咱们这销售的没有 at 变速箱，我始终觉得斯巴鲁配 CVT 就是败笔

你是对斯巴鲁一无所知，现在的斯巴鲁搭配的是ACT-4，不是之前的VTD，动力也被砍了，154的马力能上去就不错了。你换个老2.5T的试试。斯巴鲁四驱强的是DCCD和VTD，ACT-4只能说是应对城市雨雪情况够用，北美的版本依旧是VTD。

打猎的123

没开过斯巴鲁不太清楚，只知道说的斯巴鲁四驱很厉害

城市跨界suv和硬派越野还是有极大的差距。斯巴鲁四驱还是得看美2.4T的傲虎

往钱看

这样一对比看来斯巴鲁的四驱是被神话了

和喷子有仇

时久识伪

一往无前香瓜4p

现在的奥迪也只有Q7才是真正的夸戳

q7是拖森，还多片离合器呢[我想静静]

正直饭团rYg

Q7是冠状齿轮中央差速器 也是机械结构，就是从托森改的

上进的白云5e1

大哥，奥迪早都不用冠齿了，多了解了解吧，中差依旧是拖森[我想静静]

帕杰罗司机就是垃圾，视频三辆车，帕杰罗是唯一的硬派越野车，要挂低四，开锁，奥迪再牛也是城市SUV，越野还没有他同胞途锐厉害，途锐托森差速器，奥迪07是多片离合器，过度越野会打滑，过热保护

正义凛然清泉Aj

森林人出适时四驱了？啥时候？

淡定风筝2Q4

Yes man

现在的斯巴鲁森林人是适时四驱，斯巴鲁的四款四驱结构，现在用的是最廉价的适时四驱！原来的的6 4前后轮分配已经成了历史，成了前驱为主，而且cvt变速箱，

奥迪Q7 三菱帕杰罗 斯巴鲁森林人交叉轴爬坡对比

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奥迪Q7 三菱帕杰罗斯巴鲁森林人交叉轴爬坡对比

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