Name: 拆！同价车型成本大起底！对比荣威D7DMH和秦PLUSDM-i
Uploaded: 2023-12-29T12:45:53.000Z
Duration: 16 min 52 s
Description: 各位亲们，久等啦！荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的下集来啦，本期将进行成本大起底，看一看同价格的两台车的成本差异到底有多大！

电池自然迪起火绝对第一宇宙无敌[我想静静]

懂道理的，懂车的没有买迪子的

你看要和谁比！D7和奥迪A4比吗？。肯定是同级别，秦 艾瑞泽 星瑞 凌派 轩逸等10万左右的比啊。

80km以下基本上就是电机声音，速度再快还没有开过，周五西安到成都去玩的时候可以测试一下，反正比我以前的唐燃油是静多了

10万元的车，要求20万的隔音，有点过

车友圈都说D7噪音控制不行。尤其是胎噪

7.98万纯电续航55公里，荣威高低版本都是125公里，对比下比亚迪的，你可能会收回这个看法[我想静静][我想静静][我想静静]

一个起步价8万，一个起步价12万，比鸭儿

7.98万纯电续航55公里，荣威高低版本都是125公里，对比下比亚迪的，你可能会收回这个看法[呲牙]

那么荣威为什么不能搞55公里798的？另外我考虑的是：如果自费换电池了，798的动力电池也便宜点[呲牙]。冲压件的铰链什么的无所谓了，798让我止步没冲的原因是全车都冷轧钢板，没有一片镀锌板。开几年又像宝骏730一样车门下边生锈，不好看。隔壁修不好的荣威550开几年了愣是没看到一点锈。

做事情要有底线，如果一味地降低价格必然带来成本节省，有些不该节省的也会节省，劣币驱逐良币，如果做一个不好的产品不如不做，这就是企业认知的差异

也许可以看成丰富产品线，别家有55公里的低配，荣威没有55的，以荣威落略差的品牌影响力很难取得好成绩。荣威不生锈积累下来的客户群也会流失一部分。荣威如果做中端就不应该对标秦P，应该对标汉，宋PLUS，唐DMP。

这么拆一下看秦P的部分用料只是稍微拉胯些，也是值得入手的。当然荣威D7dmh用料更好，只是价格又贵了不少[呲牙]

荣威最烂的就是w5和i6了，i6还稍微好点，其他都很好，你买那个确实不行，我上个车也是荣威i5，刚换的D7[我想静静]

比亚迪不了解，作为荣威W5车主，负责任的说荣威车不咋滴

拆！同价车型成本大起底！对比荣威D7DMH和秦PLUSDM-i

各位亲们，久等啦！荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的下集来啦，本期将进行成本大起底，看一看同价格的两台车的成本差异到底有多大！

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拆！同价车型成本大起底！对比荣威D7DMH和秦PLUSDM-i

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