Name: 绿牌大中面，路权有了，空间有了，节能有了，马内有丨菱势黄金仓
Uploaded: 2023-12-21T08:50:24.000Z
Duration: 6 min 25 s
Description: 绿牌大中面，路权有了，空间有了，节能有了，马内有丨菱势黄金仓

明白人，跑短途跨市电池电量最起码得80度电才能拉一吨多货运营，否则货不到地方就得找地方充电

苦干就是

空载新车掉电误差都超10%了，载上货物绝对更差劲了[我想静静]

比比亚迪八万的车成本低多了，价格高多了，续航少多了，还是这个车型弄一个六座客货两用车或者七座车，电池80度电，最高时速提升到160公里才会适应拉货或者载客运营

有9座客运版就好了，用来跑农村客运班线的，

哦哟呵呵呵了很多

一直都是遥遥领先的柳州五菱，为什么不出7.8.9座小客，如果出小客就好。

前面也没有发动机，为什么搞这么长的车头，浪费空间

现在都不能买，跑不远，充电累死浪费时间，成本更高

绿牌大中面，路权有了，空间有了，节能有了，马内有丨菱势黄金仓

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绿牌大中面，路权有了，空间有了，节能有了，马内有丨菱势黄金仓

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