Name: 领克09和大众途昂X弯道交叉轴爬坡对比，谁的四驱更为出色？
Uploaded: 2023-12-10T03:12:11.000Z
Duration: 4 min 6 s
Description: 领克09和大众途昂X弯道交叉轴爬坡对比，谁的四驱更为出色？

你这话说的没毛病，大众除了途锐，其它哪款车都跑不了越野，变速箱是一大硬伤，星越抛开品牌性价比很高，三大件够硬。

勇者埃文9o5

大众中国在售除了途锐其他都是mqb，四大金刚途昂途昂x揽境揽巡全是虚胖[我想静静]

我也不太懂，千万别喷我。。只是看着这些车上坡爬坡的轻易程度才说星越L好像更轻松一点点[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]没别的意思，更没有贬低大众的实力。。

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说实话途昂x的四驱好像没有吉利星越L强[我想静静][我想静静]

星越L是6代，领克用的5代，星越L更是欺负他[呲牙]

jkkkkkkkl

战斗名族一平头哥

不说其他，就单说四驱性能，星越L都够锤途昂了[我想静静]，更别提09[微笑]，懂得都懂，不懂的说啥也没有无敌信仰强！

多啦大胖

途昂换了轮胎野不行吧，因为一直空转翘起来

我是superMan

你连车都没看过吧。途昂长5052。。09长5042。轴距途昂短了4毫米。。但空间要比09大太多了。[呲牙]

高定整木定制何

端庄青山KO5

总结下，大众的四驱一直都不是强项。另外越野和轮胎的关系非常大。啥功能也赶不上一套越野胎[我想静静]。。还有途昂的轴距比领克长。。最后途昂的司机技术不错！

是这样没错 全时四驱又没有电池的重量 才是王道

未来我会有自己的车库

你都要脱落了，还不手动切？全自动的只有3个托森或者4个电机。全时四驱，都给你科普多少次了，前后两个电机，全时同时转动，就是全时四驱，不需要差速器、差速锁

基本上三把锁的需要停车手动切换，不能用于全地形，不然会损坏机械结构，你是不是对全时四驱有什么误解？

jamella

09mhev就是横置前驱纯油平台，0把锁，后轴最多50%的扭矩，属于最差的那一类[我想静静]

领克09和大众途昂X弯道交叉轴爬坡对比，谁的四驱更为出色？

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领克09和大众途昂X弯道交叉轴爬坡对比，谁的四驱更为出色？

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