全新Model 3焕新版，713KM续航里程到底准不准？

春节开了6天从成都到云南丽江，大理，芒市，昆明，成都，高速上提速很轻松。特别是在云南那边高原上坡路一踩油门就超车了非常爽，跟我那个1.6自吸的老车感受完全不一样，就是没有拨杆很难受，特别是晚上变道打灯盲操作有几次按不到，有几次按错了还不习惯，关键是你没打灯就变道它还要自己给你拉回去有点难受。 还有远近灯也没拨杆，自动远近光的话有延迟，有时候前面没车了视线也不好它也不变远光，还的我一只手一直按着大灯按键强制远光，高速上这样感觉有危险。 空调也得在屏幕里面去调，一边开车一边去屏幕里面点点点的真的比实体按键方便么？ 全程都顶着限速开，标准版600多公里的，车显440多，有时候长下坡了还能反向充电进去。，车显还是比较准的，从芒市回昆明的晚上路上服务区充电排队，看了下导航还要开200多公里，感觉刚好合适于是直接干到昆明酒店到目的12点过到的就剩5%的电了，哈哈哈。又开到附近特斯拉超冲冲了40分钟在回酒店一到折腾都晚上2点了，这个时候觉得还是开油车方便到了就可以直接睡下，明天早上出门加个油就走而不是瞌睡嘻嘻的还的开出去充电。。。

19寸英寸轮毂，cltc续航应该是682才对

100度后驱007

我觉得现在这些充电桩建设应该考虑到未来的自动驾驶开通后，全部安装自动机器手臂充电桩，这样到时就可以让车子自主去寻找充电桩充电，充完自己开回指定车位，这就带来超给便利了

去掉档杆，屏幕换挡真有点反人类设计