Name: 奇瑞单档混动相比较三档有何优势？
Uploaded: 2023-10-23T10:29:48.000Z
Duration: 3 min 11 s
Description: 奇瑞单档混动相比较三档有何优势？

不是乱～就是技术不到位！利用用户做白老鼠！哪个相对问题少后期就专攻那套技术！然后前面车主就成8百勇士

捷途山海L9前几天上市的，就是二挡。奇瑞插混有点乱[我想静静]

清水菜心666

怎么还有二档，我的3档动力油耗皆佳，开1.8万公里了

正义凛然海浪Fax

一级造价师——没啥是犯贰搞不掂的，如果不行那就DOUBLE.

DOUBLE贰

一档都没整明白就整3档，三档整不明白又回去整一档！然后捷途又整个二档！这百万公里长测还得靠800勇士

多档位才是趋势，单档无非便宜可靠！

灵敏小鱼WLo

以前的变速箱只有三档，现在十档变速箱都很普遍了，那为什么不用老变速箱呢？

愉悦的星星YJO

爱大猫的采埃孚8AT本田i-vetc

单档位才是未来，多档位故障率成倍增加

我可以回答你，同等条件下谁的续航长，谁的馈电油耗少，谁的安全性高，谁的就好。目前来看，还是奇瑞的更好。逼得比亚迪降价来换取销量。

蔚蓝的天空温暖的阳光

就是用比亚迪授权的，电池也是比亚迪的

用户5104848703915

高级雪碧Moa

赖工这个单档跟比亚迪dmi有啥区别？谁更好？

这个不假 确实是很少很少单独的发动机直驱。我上面说的那个并联放电就是你下面说的那个呀 50维持 20给电瓶补电。完全是足够的 因为市面上所有国产品牌的1.5l混动发动机最低都是七十几kw 1.5t则一百一kw左右。还有就是绝大多数人就定速120 只需要三四十kw维持。最后 大家上高速前都会设置强制保电五六十 不会出现发动机背锅的情况

既然是高速直驱，那就意味着发动机没法给发电机充电，比如140巡航需要发动机3000转，那么直驱发动机就只能3000转，超过3000转速度就不是140了，混动模式才能发电，或者说直驱模式发电量微乎其微，同转速不同功率的差别不是很大，增程模式下才能把多的电量给电瓶充电，比如跑140需要50千瓦，发动机发电量70千瓦，50千瓦供给驱动电机，20千瓦供给电瓶储存。但是问题是很多混动车发电机功率不大，没办法提供70千瓦输出。具体你查一下发电机功率多大，

开朗熊猫QA0

用的比亚迪的电池，单档的也是比亚迪授权的，你说会不会

我是一只兔兔

用户4993100274628

那请问这样的结构是不是可以避免像迪迪高速失速？

博学多才的星辰ic2

应该就是跑市区多就一档的好，跑高速多就3档好吧！是不是就是这个逻辑哦

恕我零散件

用户262178513

要动力，三档DHT。要舒适加省钱单挡ECVT

奇瑞单档混动相比较三档有何优势？

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奇瑞单档混动相比较三档有何优势？

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