极速焦虑迎来大明星：蔚来ES6销量高，电耗高不高？

截止到今天9月19号，本人驾驶2023ES6从北京到漠河北极村行程第14天现在是在根河市离北极村还有700公里左右，真实的电耗空调都是22度2挡，高速140时速，室外气温早10度，午20度，电耗26。时速120.24-25. 时速100.18-19.省道丘陵地带.100度电只能最高跑到400公里，我在阿尔山市到满洲里最后差50公里被救援了，给蔚来客服打电话叫了一辆拖板给板到充电桩，计算时100度电显示能实际跑450，可跑起来影响最大的是风速和丘陵地带90时速电耗26-27。把人害惨了。千万不要相信任何测评，都是老头劈叉扯蛋，目前差不多把ES6最真实电耗摸清楚了，明后天到0度看看变化，开空调不管冷热只要别超过22度，开空调对电耗基本影响忽略不计，影响电耗最大是高速大于130以上的高速和风速，风速影响非常大，90时速加上5级以上的风速实际电耗要26比高速还厉害，昨天还尝试了电力回收利用，有段距离是60公里，车电力实际估算80公里比较危险能不能跑到，在跑的过程中我使用的动能回收弱，时速控制在45公里左右，到达目的地时跑完66公里，表显实际还有60公里，就说利用丘陵地带上下坡一共差不多60-80公里左右电能，一般情况只要控制在40公里左右行车回收利用不至于把你扔在路上。我这个是真实的不是测试。结论是100电底线是400公里左右，驾驶习惯风速，时速，地形决定是更多还是更少。最远的补电距离不要超过400公里100度电，当然可以用行车回收利用控制在40公里时速可以利用地形让你死的更慢点，应该可以增加几十公里左右。

是否有必要因为考虑电池的损耗而考虑换电车型呢？换电车的话，用个8年9年的也可以直接换电？

百公里22度电有点多哦。

电耗高

均速多少又没说。