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    单挡对三挡,自吸对增压,成本低就“天下无敌”?

    发布于2023.7.23 10:49.万次播放
    吉利银河L7和比亚迪宋PLUS这两辆车的混动逻辑的动力分流是两种不同的方案。比亚迪是以电动机为主,发动机为辅的结构设计,P3电机负责0至70公里时速区间,但由于电机转速过高之后,会产生反电动势,耗电就会指数级激增,所以70公里时速之后,变为发动机直驱模式。但由于没有档位,所以70公里时速以后,只能靠发动机转速提升来提速,显然会超过发动机的经济油耗区间,所以高速行驶时,不仅油耗变高,噪音也会变大。 银河L7的混动系统是以3挡变速器为核心,发动机和电动机都会通过变速器,因此随时能进入直连状态,最大限度的工作在省油省电的区间,同时由于转速低噪音也更小。即便是120公里时速,才使用变速箱的二挡,所以这辆车的极速能轻松超过220公里/小时。激烈驾驶时,变速箱还能提供降挡提速的效果,驾驶更有感觉。
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    • 相同转速,高转速电机肯定比低转速电机效率高
      07-24回复21条回复举报15人 点赞
    • 高电压一般来说能效比低压的高
      07-24回复举报4人 点赞
    • 明明是吉利更好 为什么承认国产越来越好 这么难呢
      07-23回复22条回复举报42人 点赞
    • 比亚迪那简单的变速箱为啥会被吹成有技术。说白了,比亚迪的路线很清楚,不是技术而是便宜。便宜就能换销量。至于说所谓省油,就是伪命题。1.5L肯定会相对省油,比亚迪汉dmi的懂车帝夏测亏点油耗已经10个油了
      07-23回复30条回复举报41人 点赞
    • 吉利是典型的嘴上没输过,实战没赢过,就目前来看,档位越多,死的越快
      07-23回复14条回复举报10人 点赞
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