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【工科女技术解读】第2:关键分歧是DM-i与P2电机插混结构完全不同
发布于2023.5.30 15:55次播放
其中，长城的魏牌P8就是最早采用的这个P2技术。直到今天的坦克500、坦克400Hi4-T插混技术，技术原型依然还是P2电机结构。另外，2019款的领克01PHEV，长安的IDD等也都是这个技术来源。
而比亚迪并没有加入过这个中发联组织，当然有人说它不愿意，也有人说这个组织不要它。所以，比亚迪后来的双离合变速箱以及现在的DM-i没有受到博格华纳P2电机混动技术的丝毫影响。
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- 请看下面P2结构，纯ev时，离合器断开，发动机随时随刻都能自启。 按照视频的说法，发动机无法与车轮解耦，发动机必须参与，碳罐里的燃油早就被发动机用完了，肯定能通过认证，这是好事，并非坏事。 最后，通过检测的关键点不是发动机随时随刻启动，而是算准时间在实验前此时此刻启动发动机，消耗碳罐里的汽油。随机状态，比亚迪能够算准时间，这个才是厉害的地方。具体用什么方法算准，这就不懂了。【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】2023-05-31
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0人 点赞 - 一知半解2023-06-02回复1条回复举报1人 点赞
- 比亚迪是理工男的思维，解释也太专业了，普通人理解不了2023-05-31回复1条回复举报0人 点赞
- 粉丝们真给力，赢了以后咱们就可以全部标配普通油箱了！ 一年挥发2000克油气，一升92汽油720克，相当于2.8升油，然后为了处理掉这2.8升油气，就得启动发动机来燃烧，发动机启动了就得烧油。 至于像官方说的燃烧的时候能给电池充电，很多时候根本用不到！应为多数情况是晚上通过充电桩已经把电池充满了，等第二天上班出发，速度超过35的时候发动机启动开始泄压，但是此时电池才刚充满，而且电池满电时候发动机进行充电是会在一定程度上损伤电池的。 但是官方却把这个专利吹得很完美，谁会相信发动机启动了能完全不费油的转换成电能？要有如此超完美的工业美学，还有牛顿什么事！而且这么牛逼的技术20万～110万的车型怎么不用？2023-06-01回复举报0人 点赞
- 现在混动不都可以解藕嘛，又不是比亚迪特有的！常压油箱就是减配了，没法洗！2023-05-31回复举报2人 点赞
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