油电之争：30多万SUV的对抗 大众揽境 VS 智己LS7 | 聚光电场

我自己就开揽境。说的基本符合，智己昨天刚去看了展车，没试驾，外观感觉车不是很大，五米多的车长，三米多的轴距，五座，感觉空间小的一比，我坐在后排给我调零重力，我185座椅后趟的时候差点挤到我的脚，我的揽境车机也死机过几次。升级一下就好了，还没做首保准备首保去升级，最后加油冲电的只是对比价格，为什么不对比时间，我看充了将近两个小时行驶185公里，那是俩小时啊，你就再边上等着？玩手机？如果是下午晚上，白天玩了一天手机快没电了，没手机玩怎么办？去边上买个报纸看报纸？

两个车卖的时候就能看出谁保值了！

大众和智己比？大众配吗？大众还是老老实实和吉利比亚迪去比吧

胖子@胖哥汽车频道 你们都被涮了，电动车就一过渡，第一、想必听说过一升油半升税，实际估计不止，想一下这么多税银能做多少事；第二、购置税能一直免下去吗？还有养路费、回收环保费等一系列社会附加费，后期电池维护、更换等问题，用车成本上来后电动车还香吗？关键二手车不保值；第三、之所以发展所谓的新能源个人认为无外乎两点1.传统动力系统被西方卡脖子换个方向重新起步，必竞传统动力系统晚了落后了几十年，2.转移注意力，西方老拿环境问题说事，比如十几年前西方人说冰箱用的弗破坏臭氧层，现在还有人说这个问题吗？转移注意力的同时带偏西方甚至悄悄憋大招，悄悄研究传统动力系统或其他真正的新能源，比如氢能源、可燃冰等，这两天传祺不是发布了氨动力系统吗？ 综上，三桶油创收这么多及单位部门多职工无数是不可能轻易转行或放弃的，现在的新能源真的新吗？透过现象看本质其实就一电动车，几十年前就有了，综究是大时代转型的过渡产物。

之前一直都是开油车，智己LS7驾驶起来丝滑没顿挫感，提速也是得心应手，没有发动机的噪声和震动，威廉姆斯调校的底盘开起来比较的舒服