Name: 凯迪拉克CT5 VS 捷尼赛思G70：操控争锋，谁胜一筹？
Uploaded: 2023-05-16T06:59:09.000Z
Duration: 10 min 53 s
Description: 凯迪拉克CT5与捷尼赛思G70都是30万级别中操控与运动的佼佼者，而当这两者同台争锋时，谁能更胜一筹呢？

指望资本家亏钱，而且是韩国的资本家，怎么可能，噱头而已

每年亏十亿元[我想静静]不知啥时候会退出

MustForgtY

头条用户

捷尼赛斯什么档次？拿这个车来和CT5比笑死

CT5顶配吊打G70 除非你开的不带MRC LSD的

灿烂豆花YoM

没开过G70 但是我觉着G70机械素质很强 [呲牙]

吾心亦有归途

比现在宝马是强，凯迪拉克轿车不清楚

两车都开过一段时间，想问CT5有可比性？

snkqoai

東邪岛主

两辆加速8秒级别的车，居然号称自己是运动座驾，还不如国产十来万的车

素派创意

真离谱，懂得自然懂这句话用你身上挺合适。合着运动汽车不以赛道为标准了？我gpu也不能极限烤机测各家散热行能力的？越野车也不用去极限工况测涉水和四驱性能呗？我们是不能再平常的生活中感受到，但是你要说操控，就有一个标准，有一个平衡。阿罗是好，4.6的车长，比g70还小，灵动油门跟脚，但是极限低也是公认的事实。ct5 4.95车长➕mrc，稳定厚重，弯中极限高，但是动力也弱。所以阿罗的日常驾驶可以说轻盈，但是谈操控，还是下赛道分析每一个弯心哥直道尾速有说服力。

说句不好听的，都是330都拿不下的人还玩极限，这个车造出来就告诉你不是给你拿去玩赛道的，你买赛道极限高的你去赛道也开不出个花，就那点钱你也承担不起风险

别争都听我的

老哥，你没把握问题的关键。既然阿尔法的车主在聊操控，咱们就是要论操控和极限。不是吹完之后又讲不出所以然，拉进体系评价之后又说家用车谈赛道没意义。

[我想静静][我想静静]一堆家用买菜车谈跑赛道， 你是认真的吗？ 所以你跑过？

CT5一直都是标榜运动什么时候商务了

不是商务车吗？怎么又运动了？[我想静静][我想静静]

用户8172419314564

我自己就是g70车主朋友的CT5也不是没开过，动力一个水平g70油耗更高

无双孔雀1v1

随风多洒脱

凯迪拉克CT5 VS 捷尼赛思G70：操控争锋，谁胜一筹？

凯迪拉克CT5与捷尼赛思G70都是30万级别中操控与运动的佼佼者，而当这两者同台争锋时，谁能更胜一筹呢？

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凯迪拉克CT5 VS 捷尼赛思G70：操控争锋，谁胜一筹？

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