Name: 2024马自达CX-90 Turbo S全网首次试驾
Uploaded: 2023-04-04T00:27:22.000Z
Duration: 10 min 45 s
Description: 2024马自达CX-90 Turbo S全网首次试驾

[我想静静]马自达对车主的定义就是“除了你，容不下别人”高桥兄弟俩验证过的[偷笑][偷笑]

马自达的优势，空间紧凑[我想静静]

马自达现在新出的纵置平台的这一溜儿SUV，从CX-50和60起，就是会面临这样的情况，什么情况，不考虑品牌，把品牌拿掉，只看产品力，同价位你是不是就一定具有优势了，答案实际上不确定。那么好了，再算上牌子的影响，是难搞。你不能主观到认为人家德国佬活了一百多年的豪华牌子纯粹无溢价无意义吧？这同样是客观人性需求。

客观事实就是如此啊。 并且，同样纵置平台，又是豪华品牌，供应链采购等级都是不一样的，同样价位，怎么卖。新品开发滞后，市场策略又一直不够灵活，不然不早就卖翻了。。

纵置平台3.3T，进国内得卖多少钱？ 同价位都去买哔哔A了，进来基本只会是2.5混动。

你是马自达车主，你怎么会对隔音，内饰有期待？这两样，马自达一直拉胯啊。

看来你已经太久没有看过马自达的新车了，观念还停留在以前

关键新车也不行啊，22年的cx5，隔音依旧拉胯，内饰依旧那样

是吗？马自达现在有什么新车，也没有啊。

马自达3 昂克赛拉车主·车龄5年

空间还是马自达风格，隔音内饰质感动力是亮点，你们觉得怎么样？国内上了会买吗？

积分规则，进来积分不够要花钱买，成本上升最后车价太高了，都去买bba 了，所以尴尬😅，还有国家政策主推新能源电车

不知道为什么，好车和好的动力总成，都不来国内。也不知道什么个原因。

我也发现了马自达车再怎么大都没用，后排一样小

马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

吃轴距，车不短轴距不短但是空间小。就是为了好看

这空间还不如做五座版本[我想静静]

2024马自达CX-90 Turbo S全网首次试驾

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2024马自达CX-90 Turbo S全网首次试驾

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