一战封神？高通8155如何「降维打击」传统车机芯片｜聚光电场

说的挺好，纠正几个错误哈: 第一，8155远没有你说的性能那么强悍，真实的情况是CPU算力远远满足不了现在主机厂智能座舱的需求，8295还差不多。特别是车内外摄像头多，导航和语音，仪表等需要非常多的算力。 第二，8核CPU每个核具体做什么，不是固定的，8155上通常跑QNX系统和安卓，共同使用这8核。 智能座舱某零部件供应商工程师路过~

看来新能源车也迟早逃不过美国的制裁，悲哀！

如果华为没被长臂管辖制裁，车机芯片就没高通什么事了，还好，华为也有，只是销量没有那么大。

给车来个m2芯片，起不是碾压级别

真的不想吐槽... 2023年居然还在吹855，855->865->870->888->8 gen1->8 gen2，这都差出6代产品了，有啥可吹的 8155(855)，1个高频金核、3个中频金核、4个低频银核，SOC做异构多核心为了啥？为了手机端的能耗比！汽车需要这个能耗比么？车机完全可以买Zen2、Zen3的嵌入式8C16T，35W开24小时需要多少电，手机电池容量多大，汽车电池容量多大？为啥那么多车机卡的不要不要的，前后台应用大小核调度都是问题